Skyactiv-X : quand Mazda double Mercedes

C'est un vieux serpent de mer. Le moteur qui réunirait les avantages du diesel (allumage par compression), avec ceux de l'essence (allumage commandé). En 2007, Mercedes semblait bien parti pour résoudre ce problème avec son DiesOtto. On y croyait, mais Mercedes finalement n'y a pas cru bien longtemps, et il abandonna son projet de mettre cette technologie sur le marché. Dommage pour lui, parce que ce sera alors Mazda qui sera le premier à lancer un moteur mi-essence/mi-diesel. Ce nouveau moteur s'appelle Skyactiv-X, et son constructeur a choisi de le faire fonctionner à l'essence. Il a 2 modes de fonctionnement. Un mode normal, celui d'un moteur essence à allumage commandé, et un mode de moindre consommation, avec le rapport air/carburant typique d'un moteur à allumage par compression, et donc avec un taux de compression plus élevé, mais aidé toutefois d'une toute petite étincelle, avec une minuscule quantité de carburant juste en face, pour initier la combustion dans le cylindre, juste avant qu'elle se propage d'elle-même, par compression, dans toute la chambre de combustion.
Ce sera la nouvelle Mazda 3 qui sera la première voiture au monde à recevoir ce moteur Skyactiv-X, avec une réduction de consommation de probablement plus de 20 %, aux côtés de moteur essence et diesel classiques. On le verra l'année prochaine.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; faible-consommation

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