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Volvo Trucks a vendu un poids lourd au GNL en France

Dim 16/12/2018   —   Aux transports QUIL.
Volvo Trucks FHGNL en FranceLes véhicules lourds au gaz naturel ne sont pas rares en France. Mais ce sont presque tous des bennes à ordures ou des autobus. On se réjouit alors que Volvo Trucks vienne de livrer un vrai poids lourd au gaz, aux Transports Quil à Velaine-en-Haye. A la différence des autobus qui ne parcourent jamais de grandes distances, un poids lourd roule beaucoup, et il utilise alors du gaz naturel liquéfié (GNL), plutôt que comprimé, ce qui en réduit encore le volume, pour garantir une autonomie de 1000 km. Ce PL est un FH, et il possède un moteur diesel de 13 litres de cylindrée, qui a été modifié pour fonctionner au gaz. Par rapport aux anciens modèles, le progrès est que la puissance est identique, même si pour arriver à cela, il a fallu conserver la combustion d'un peu de gazole.

Ce véhicule est en effet bi-carburant, il consomme simultanément GNL et gazole, avec un injecteur pour chaque. Le gazole est nécessaire pour amorcer la combustion, mais rien de plus. 92 à 98 % du carburant consommé est du gaz naturel, avec une réduction des émissions de CO2 d'environ 20 %, voire bien plus si on utilise du bioGNL (du gaz naturel produit et liquéfié de manière renouvelable). Et s'il y avait plus de stations distribuant du GNL, il y aurait plus de poids lourds consommant ce carburant...

Avec une autonomie de 1000 km, le transporteur n'a pas à revoir toute son organisation. Il faut certes mettre des gants et un masque pour faire le plein (le remplissage s'effectue sous pression, mais le gaz étant réfrigéré à -140°, il faut éviter la projection de glaçons qui se forment au contact de l'air ambiant), mais ce n'est pas une contrainte. On attend beaucoup de camions au GNL sur les routes !

Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; poids-lourds-utilitaires ; GPL-LPG-GNV-CNG-gaz-fossiles



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