Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés
Sam 17/08/2019 — Le camion américain zéro émission.
Il est dans l'imaginaire de beaucoup comme le véhicule des très longues distances. Le Freightliner Cascadia même plus que tout autre, puisque c'est le poids lourd le plus vendu en Amérique du Nord. Daimler (Freightliner fait en effet partie du groupe allemand) en vend plus de 25 000 par an. Devant l'impératif de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, le constructeur a développé une version électrique eCascadia, elle devrait entrer en production régulière en 2021. Mais sans attendre, 2 prototypes ont été mis à la disposition de clients sélectionnés cette semaine. D'autres connaitront le même sort avant la fin de l'année.
Ces véhicules ont une autonomie en charge d'environ 400 km, grâce à une batterie d'une capacité de 550 kWh (on rappelle qu'une Nissan Leaf standard a une batterie de 40 kWh). Bien sûr, c'est très peu par rapport au diesel, mais si on pourrait faire mieux, il faudrait rajouter plusieurs tonnes de batteries, ce qui réduirait d'autant la charge utile. Il n'est donc pas simple de trouver le bon compromis... Ces tests en usage réel y aideront assurément.
Il est dans l'imaginaire de beaucoup comme le véhicule des très longues distances. Le Freightliner Cascadia même plus que tout autre, puisque c'est le poids lourd le plus vendu en Amérique du Nord. Daimler (Freightliner fait en effet partie du groupe allemand) en vend plus de 25 000 par an. Devant l'impératif de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, le constructeur a développé une version électrique eCascadia, elle devrait entrer en production régulière en 2021. Mais sans attendre, 2 prototypes ont été mis à la disposition de clients sélectionnés cette semaine. D'autres connaitront le même sort avant la fin de l'année.