C'est une véritable renaissance pour la Volkswagen e-up, puisque la capacité de sa batterie s'accroit pour lui donner une autonomie réelle (WLTP) de 260 km. Ce qui est plus que suffisant pour une petite voiture. L'auto avait été annoncée à un tarif de 21 975 € en Allemagne, et le tarif pour la France a été révélé au salon de Francfort. Il est un peu plus élevé, à 23 000 €, parce que les autos vendues en France auront un équipement supérieur à celles commercialisées outre-Rhin. Et c'est bien, parce que la législation française, qui donne un bonus de l'état aux voitures électriques, exige que celui-ci représente moins de 27 % du prix de l'auto. Pour avoir le bonus maximal de 6000 €, la Volkswagen e-up devait donc pas être vendue moins de 23 000 €, ce qui fera 17 000 € bonus de l'état déduit.
Les prises de commandes seront possibles très bientôt, et les premières livraisons ne tarderont pas non plus, puisqu'on les attend en novembre.
C'est une véritable renaissance pour la Volkswagen e-up, puisque la capacité de sa batterie s'accroit pour lui donner une autonomie réelle (WLTP) de 260 km. Ce qui est plus que suffisant pour une petite voiture. L'auto avait été annoncée à un tarif de 21 975 € en Allemagne, et le tarif pour la France a été révélé au salon de Francfort. Il est un peu plus élevé, à 23 000 €, parce que les autos vendues en France auront un équipement supérieur à celles commercialisées outre-Rhin. Et c'est bien, parce que la législation française, qui donne un bonus de l'état aux voitures électriques, exige que celui-ci représente moins de 27 % du prix de l'auto. Pour avoir le bonus maximal de 6000 €, la Volkswagen e-up devait donc pas être vendue moins de 23 000 €, ce qui fera 17 000 € bonus de l'état déduit.