Tesla invente l'auto-livraison, c'est de la communication
Jeu 03/07/2025 — Une première qui doit être une dernière.
S'il existe déjà des livraisons par drone en Chine, et que l'armée américaine possède des véhicules pouvant être déposés en un endroit voulu par hélicoptère, c'est quand même une première incroyable qu'on peut mettre au crédit de Tesla. On savait déjà que le constructeur avait programmé ses autos pour qu'elles sortent toutes seules de l'usine, et qu'elles aillent se garer sur le parking adjacent, de manière parfaitement autonome. Mais Tesla vient de faire plus fort, avec une auto qui est allé toute seule se livrer à un client. Ce n'est évidemment pas pour tout le monde. C'était pour un client qui habite à 30 minutes de l'usine (vidéo complète ci-dessous). Cela n'aurait pas été possible si le client habitait à 1000 km. La voiture ne serait plus neuve alors, elle aurait 1000 km. Mais il y a aussi et surtout un problème de responsabilité. Que fait la voiture si son futur propriétaire n'est pas à son domicile ? S'il n'y a pas de place pour se garer dans la rue ? On imagine bien sûr que l'auto reste sous la responsabilité du constructeur tant que le propriétaire n'en a pas pris effectivement possession, mais comment cela se passe t-il ? Le propriétaire est détecté par l'auto par une application sur son smartphone ? Il doit saisir au tableau de bord un code reçu par SMS ? Et si la voiture présente un défaut ?
Les concessionnaires ont des préparateurs voitures neuves pour vérifier que tout est correct entre la sortie de l'usine et la livraison au client. C'est bien sûr plus économique de tout faire sans aucune intervention humaine, mais pour la sécurité des 2 parties (qui n'a jamais été déçu par un achat réalisé par correspondance ?), on préfèrera quand même faire cela entre humains.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; voiture-electrique ; commerce-distribution