Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Conversion des classiques à l'électrique : désapprobation officielle

Dim 20/10/2019   —   Il fallait le dire.
Jaguar XK120 convertie à la propulsion électrique par LunazS'il n'y a aucun mal à convertir une vieille Renault Twingo à l'électrique, certaines conversions récentes sont loin de faire l'unanimité. Plusieurs Porsche 911 ont été converties à une propulsion électrique par des particuliers, une Ferrari 308 de même, sans oublier une Jaguar Type E et une Aston Martin DB6 Volante, ces 2 dernières par leurs propres constructeurs. Et il y a quelques jours, Lunaz, une nouvelle société, s'est lancé sur ce créneau de la conversion à l'électrique des gloires du passé, en présentant ses 2 premières réalisations, une Jaguar XK120 de 1953 (ci-dessus) et une Rolls Royce Phantom V de 1961 (ci-dessous). La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) ne pouvait rester sans réagir. La fédération rappelle que la conversion des véhicules anciens des moteurs à combustion interne d’origine à l’énergie électrique est contraire à la définition ... d’un véhicule ancien et n’appuie pas l’objectif de préservation des véhicules anciens et de leur culture associée. Il y a sensiblement le même débat pour la reconstruction de Notre Dame de Paris. Un architecte a émis l'idée d'y faire une verrière, mais si on veut respecter le patrimoine, il n'y a pas d'autre solution que de reconstruire à l'identique.
Rolls Royce Phantom V convertie à la propulsion électrique par LunazIl en va de même pour les voitures. Pour que les générations futures sachent ce qu'était le passé, il ne faut pas leur en donner une vision déformée, en le modifiant avec la technologie du jour. Il faut dire les choses clairement. Une Jaguar XK qui n'a plus son 6 cylindres, mais une machine électrique, la FIVA nous dit ce n'est plus une voiture ancienne, et on ajoute que ce n'est plus non plus une Jaguar XK. MoteurNature recommande de ne convertir à l'électrique que les modèles de grande diffusion. Et à la condition que cela ait économiquement du sens, ce qui n'est pas garanti.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-anciennes ; ecologie