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Honda, KTM, Piaggio et Yamaha pour des batteries amovibles standardisées

Mar 02/03/2021   —   Une excellente idée !
Batterie amovible sur une Seat MoSi certains constructeurs automobiles se sont déjà engagé à fond dans l'électro-mobilité, on attend encore de voir le même volontarisme chez les fabricants de deux roues. Est-ce trop cher ? Est-ce trop lourd ? Quelques modèles prouvent déjà que la moto électrique peut-être compétitive, mais il manque peut-être une impulsion, pour que les leaders de cette industrie s'y engagent sérieusement. Cette impulsion vient peut-être d'avoir lieu. Elle résulte d'un constat commun, qu'il serait habile de faire des deux roues avec un accumulateur amovible, et que cette batterie soit la moins coûteuse possible. D'où l'idée que ses caractéristiques soient communes à plusieurs constructeurs.

La batterie amovible n'est pas une idée nouvelle, Seat l'a récemment exploité pour son scooter Mo (illustration). Mais aujourd'hui, Honda, KTM, Piaggio et Yamaha se sont regroupés pour former un consortium, qui doit définir les caractéristiques techniques normalisées d'un système de batterie qui serait interchangeable entre ces 4 parties. Cette batterie pourrait ainsi être produite en très, très grande série, ce qui ferait baisser son coût. Aucune date n'a été avancée pour la complétion de ces spécifications techniques, et donc encore moins pour les futurs produits qui pourraient l'utiliser, mais déjà l'information est très prometteuse pour le deux roues zéro émission.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; deux-roues