Des batteries moins chères pour les constructeurs chinois ?

Lun 20/02/2023 — Faut-il se soumettre ?

Tout le monde le sait, si les voitures électriques sont chères à l'achat, c'est du fait de la cherté de leurs batteries. Les fabricants de batteries font pourtant beaucoup d'efforts pour réduire leurs tarifs, ils ont d'ailleurs déjà obtenu des résultats étonnants ces dernières années, mais il y a un point sur lequel ils n'ont aucun contrôle. Le coût des matières premières, et celui du lithium notamment, qui connait des hauts et des bas. Comme le pétrole, le lithium est sujet à une certaine spéculation, et son prix avait augmenté massivement l'année dernière.

CATL, le plus gros fabricant de batteries du monde (il fournit Stellantis, BMW, Mercedes, Kia pour le dernier Niro, Tesla et beaucoup de marques chinoises), avait immédiatement répercuté la hausse du prix du lithium sur ses batteries, mais aujourd'hui, le prix de ce métal a nettement baissé, et CATL de plus, en tant qu'énorme acheteur de lithium, a pu négocier un prix à la baisse pour cette matière première. Il serait donc logique que le prix des produits finis, les batteries, baissent de même, mais... Cela ne se passera pas comme cela.

D'après le site chinois 36kr en effet, CATL ne va baisser le prix de ses batteries que pour certains clients. Ce serait les constructeurs qui s'engagent à se fournir chez CATL pour au moins 80% de leurs besoins de batteries, et pour l'heure, les premiers clients à avoir accepté cette condition sont des constructeurs chinois. Autrement dit, on est revenu au temps de la féodalité, pour avoir les batteries au meilleur prix, il faut se soumettre et contractualiser sa dépendance à l'industrie chinoise.

Les nouvelles batteries Qilin de CATL seraient les meilleures du monde, elles ont été sélectionnées comme l'une des meilleures inventions de 2022, par le magazine américain Time. C'est avec ces batteries Qilin, que Nio et Zeekr s'apprêtent à lancer des électriques avec 1000 km d'autonomie.

Laurent J. Masson

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