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La Fisker Ocean est désormais lancée, elle est déjà disponible dans plusieurs pays, et la seconde Fisker sera le pick-up Alaska. Mais c'est peut-être la troisième Fisker qui sera la plus importante, puisque c'est elle qui sera promise à la plus grande diffusion, en toute logique, puisque ce sera la moins chère. Voici la Pear. Aux Etats-Unis, le prix de base est de 29 900 $ (hors taxes). A titre de comparaison, la Fisker Ocean de base qui est affichée à 42 880 € en France, y est proposée à 39 937 $. On peut donc imaginer un prix très inférieur à ceux des Peugeot e-208 ou e-2008... Alors que la Fisker Pear est clairement du segment supérieur. PEAR veut dire poire, c'est évidemment la première chose à laquelle on pense, les vieux penseront aussi à feue la Renault 14 (qui n'était pas une mauvaise voiture), cela signifie aussi Personal Electric Automotive Revolution. Ce semble ambitieux, et on ne sait encore trop qu'en penser, mais on voit déjà un rapport prix/prestations étonnant. La Fisker Pear sera une 5 ou 6 places, puisque sans console centrale à l'avant, on pourra y loger une banquette 40/60 presque comme celle de l'arrière, et le coffre aussi est ingénieux, avec une vitre qui se rétracte dans un hayon qui n'en est pas un, mais qui se révelè être un ouvrant capable de s'escamoter dans le plancher, juste derrière le parechocs (comme les gros breaks américains des années 1960). Cette Fisker Pear n'est cependant encore qu'un prototype. Elle est certes déjà disponible à la pré-résevation aux Etats-Unis, mais son lieu de production, probablement avec Foxconn, n'est pas encore certain, et il y a encore pas mal de flou sur sa technique. Aucune caractéristique chiffrée n'a encore été donnée. La Fisker Ocean avait pris du retard, et certains s'interrogeaient sur le devenir de ce nouveau constructeur, mais avec cette Pear, Fisker prouve qu'il faudra compter avec lui à l'avenir. Tant mieux, la concurrence a toujours eu du bon dans l'industrie automobile.
Nouvelle Fisker Pear, vous paraît-elle plus jolie que le SUV Ocean ?