Renault 4 Savane 4X4 Concept, jusqu'où Renault peut-il aller ?
Dim 18/05/2025 — Quel rythme !
Il y a eu la nouvelle 5 électrique, puis la nouvelle R4, suivi de la 5 version Roland Garros, de la 5 Turbo 3E, l'Alpine A290 aussi. Et on ne parle là que des électriques, ils ont un rythme incroyable chez Renault ! Les nouveautés se suivent, et ne se ressemblent pas. Encore que cette version tout chemins de la 4 E-Tech, on s'y attendait peu. Elle reprend l'esprit du concept initial 4Ever Trophy. Mais on ne l'attendait pas aussi rapidement, alors que la nouvelle R4 est à peine commercialisée.
Voici donc la Renault 4 Savane 4x4 Concept. Par rapport au modèle de série, ce concept a une garde au sol réhaussé de 15 mm, ce qui est peu, avec des voies élargies de 10 mm de chaque côté, et elle est très bien chaussée avec des 225/55 sur des jantes de 18 pouces.
Voilà pour le look, mis en valeur par un joli vert d'eau, mais le gros truc, c'est que cette Renault 4 Savane 4x4 est comme son nom l'indique une traction intégrale. Le modèle standard est une traction avant, ce concept ajoute une seconde machine électrique sur la train arrière. La commercialisation n'étant pas pour tout de suite (si elle survient jamais), Renault ne donne aucune caractéristique chiffrée.
L'information à retenir est que la plateforme AmpR Small, qui est commune aux nouvelles R4 et R5 électriques, ainsi qu'à l'Alpine A290, permet l'ajout d'un moteur à l'arrière. C'est déjà beaucoup. La grande question maintenant est de savoir si Renault va pouvoir exploiter cette possibilité.
Parce qu'il faut être clair. La plus belle des R4 E-Tech, la 150 Autonomie Confort en finition Iconic, est affichée à 37.490 € (bonus non déduit). Avec de plus belles jantes, une présentation encore plus flatteuse, et un second moteur, une version 4 roues motrices de série, franchirait allègrement la barre des 40.000 €. Pour autant, on dira qu'elle les vaut, mais y a t-il beaucoup d'automobilistes pour mettre plus de 40.000 € dans une R4 ?
Les gens qui ont connu la 4L originale se rappellent tous d'une auto sympathique, confortable aussi, mais très peu performante - aucune 4L n'a jamais atteint les 130 km/h sur l'autoroute sinon dans une longue descente avec le vent dans le dos - et très mal équipée. Mais on acceptait tout cela, parce que c'était l'une des autos les moins chères du marché. Une Renault Austral hybride 200 ch est à 41.800 €. Il faudrait quand même éviter qu'une R4 soit plus chère qu'une Austral...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; concept-prototype-electrique