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Ford Transit Nugget : la pépite désormais en hybride
Ven 25/08/2023 — Mais rechargeable dans quel but ?
Ford avait renouvelé son Transit Custom l'année dernière, la version familiale Tourneo Custom l'a suivi de quelques mois, et voici aujourd'hui la version camping-car, la Nugget, toujours réalisée en partenariat avec le spécialiste allemand Westfalia. La Ford Transit Nugget, c'est un véhicule qui tente de concilier le meilleur de 2 mondes : le confort et l'équipement d'un gros camping-car, avec la compacité et la facilité de conduite d'un fourgon urbain. Et il y arrive plutôt bien, avec un vrai coin-cuisine, et une douche extérieure avec une tente cache-regards repliable. Et à bord, chauffage, éclairage d'ambiance, il y a toute une panoplie de réglages pour se sentir comme à la maison (ou presque). Côté motorisation, 99 % des camping-caristes font encore confiance au diesel. Parce que dans un véhicule lourd appelé à faire de longs voyages, on ne peut nier que ce type de propulsion reste pertinent. Cette nouvelle génération apporte alors une grande nouveauté, avec une motorisation hybride rechargeable. Le diesel sera un 2 litres de 170 ch associé à une boite automatique à 8 rapports, mais on pourra préférer le groupe propulseur qui fait aujourd'hui le succès du Ford Kuga. Ce groupe propulseur délivrera ici 232 ch, et avec une batterie d'une capacité utile de 11,8 kWh, il offrira une autonomie en mode zéro émission de 30/35 km ? Ce qui ne paraît pas très utile pour un véhicule plus destiné aux longs voyages qu'aux courts déplacements urbains... Ou pourra t-on tirer de l'énergie de la batterie en usage stationnaire, pour faire fonctionner, par exemple, une climatisation ? Ce serait un gros plus par rapport à la concurrence. Surtout avec les panneaux solaires du toit en option. On espère en avoir confirmation l'année prochaine.
La batterie d'un van hybride rechargeable doit-elle être dédiée à la propulsion ?