Volkswagen Golf eHybrid : 142 km d'autonomie zéro émission
Dim 26/05/2024 — La vraie polyvalence.
Et on peut faire quelle distance sans démarrer le moteur essence ? C'est la première qu'on pose quand on s'intéresse à une hybride rechargeable. Volkswagen en fabrique depuis plus de 10 ans, et il a acquis une expérience qui lui permet aujourd'hui de surclasser toute la concurrence. Il y a 2 versions de Golf hybride rechargeable. Il y a toujours la GTE, qui est la variante sportive, et qui le devient même drôlement, puisqu'avec 272 ch, elle a 7 ch de plus que la GTI. Elle associe un moteur turbo-essence de 1,5 litres TSI evo2 de 177 ch avec une machine électrique de 85 kW. Avec une batterie d'une capacité nette de 19,7 kWh, l'autonomie WLTP en mode électrique est annoncé à 131 km. Et comme toujours, la GTE est reconnaissable à l'intérieur avec ses sièges recouverts d'un tissu tartan écossais. Mais il y a une autre Golf hybride rechargeable.
Son nom Golf eHybrid. Plus raisonnable, elle se contente d'une version 150 ch du 1,5 litres TSI evo2, mais machine électrique et batterie sont identiques. La puissance totale disponible est de 204 ch. Ce qui nous semble suffisant pour une Golf. Avec une gestion électronique différente, l'autonomie en mode électrique atteint la valeur exceptionnelle de 142 km. C'est plus du double de ce que permet la Peugeot 308 équivalente ! Et cela fait aussi de cette Golf la championne de l'autonomie zéro émission de toutes les voitures hybrides rechargeables disponibles en France. Avec une définition moins sportive, cette Golf eHybrid doit aussi être plus confortable que la GTE.
Et à l'intérieur, les sièges ont une apparence plus classique, avec un revêtement bicolore. La Golf GTE est disponible à 53 130 €, et la Golf eHybrid, bien équipée dans une finition Edition 50, est accessible à 46 930 €.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; voiture-hybride-rechargeable