BYD Shark, une drôle d'aventure commence
Jeu 15/10/2026 — Un pari du constructeur chinois.
C'était la surprise du stand BYD au salon : le pick-up Shark. Un gros engin. 5,46 m de long pour 1,97 m de large et 1,93 m de haut. Avec des lignes super carrées, massives, il parait encore plus gros que ces chiffres laissent penser. Et comme on l'imagine, c'est du lourd. Plus de 2700 kg.
A la présentation de ce BYD Shark, en 2024, nous avions demandé à BYD s'il devait venir en Europe, et on nous avait répondu par la négative. Mais parce qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis, le voici aujourd'hui à Paris. Mais la décision de le faire venir à sans doute été prise rapidement, puisque l'auto exposée est une conduite à droite. Sans doute un modèle destiné à l'Australie, un pays où il se vend très bien. Il est également distribué en Amérique Latine et aux émirats, et donc bientôt aussi en Europe, même si à priori, ce ne sera pas dans tous les pays.
On ne sait quelle est la motivation de BYD pour proposer ce Shark en Europe, mais on verra surtout la volonté du constructeur d'être sur tous les segments, même ceux où le marché est très faible. Parce que quelque soit la manière dont on regarde les données, les perspectives de vente d'un pick-up double cabine hybride rechargeable en Europe ne sont pas de nature à exciter qui que ce soit. Hybride rechargeable, ou peut-être plutôt électrique avec prolongateur d'autonomie, puisque si l'autonomie en électrique n'est que de 100 km, ce sont les moteurs électriques d'une puissance cumulée de 320 kW (350 kW sur la version Performance) qui font avancer le véhicule. La batterie ne se décharge jamais complètement, et le moteur essence, un petit 4 cylindres, la recharge en permanence.
Uniquement disponible en version double cabine, ce pick-up Shark est très haut. Les SUVs sont agréables, parce qu'en étant un peu haut, il est facile de s'installer à bord. Mais ce n'est pas le cas ici. C'est trop haut. Il faut lever le pied très haut, et éventuellement s'aider du marche-pied ou de la poignée contre le montant du parebrise pour s'asseoir à bord. L'expression monter à bord est pleinement justifiée.
L'habitacle est plutôt luxueux avec des sièges à réglages électriques, et des surpiqûres de la couleur de la carrosserie. Le tableau de bord est un petit écran, mais il y en a un tout grand au centre. On est bien dans une chinoise.
En Australie, ce pick-up BYD Shark est vendu quelques 30 % moins cher qu'un Ford Ranger Raptor (simple cabine). On se gardera pourtant d'essayer de deviner à quel prix ce BYD Shark pourrait être proposé en France. Surtout que dans cette version 5 places, familiale, il serait assujetti à un malus au poids. La clientèle serait alors plutôt celle des professionnels, dans une configuration différente, mais les marques chinoises n'ont pas encore de réputation dans le domaine des utilitaires. Bref, BYD part à l'aventure avec son Shark en Europe.Laurent J. Masson
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