500 000 km dans une smart Fortwo

Nous avions été parmi les premiers à pouvoir essayer une smart, c'était quelques jours avant le salon de Paris de 1998. Nous avions été globalement charmé par l'intérieur, accueillant et confortable, un peu déçu par la suspension un peu trop raide (modifiée depuis), mais nous n'avions pas adhéré au concept. La voiture urbaine est certes très écologique, maniable et sobre, mais pourquoi alors ne l'avoir pas fait électrique, comme son concepteur, Nicolas Hayek, l'avait suggéré ? Enfin, le plus gros défaut de la smart, c'est qu'elle oblige à avoir un second véhicule. Car hormis pour les célibataires voyageant avec très peu de bagages, comment partir en vacances dans une smart ?

A ces défauts, la petite smart répond aujourd'hui avec un argument massue : la fiabilité. Une smart Fortwo, millésime 2000 a en effet parcouru la distance assez incroyable de 546 000 km !!! Et elle roule toujours, avec son moteur et sa boite d'origine s'il vous plait. Cette voiture fut achetée par un laboratoire d'analyses médicales où, servant pour les tournées, elle accumulait 300 km par jour. Véhicule professionnel, tout l'entretien a été dûment consigné, et mise à part une réfection complète des freins et un changment d'embrayage, rien d'anormal n'est à signaler.

Qui l'eût cru ? Cette voiture est aujourd'hui la propriété d'une entreprise anglaise d'informations financières liées à l'automobile (Eurotax), qui pourra désormais expliquer preuves à l'appui que la smart est le meilleur investissement pour l'acheteur d'un outil de locomotion sobre et efficace. Alors si la smart de rapporte pas d'argent à son constructeur, elle évite d'en faire dépenser à ceux qui en possèdent une, c'est déjà beaucoup.

Nos illustrations : la smart lors de son développement par Mercedes (voiture jaune), et le modèle actuel.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; essence-diesel

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