Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

500 000 km dans une smart Fortwo

Lun 07/11/2005   —   Plus petite voiture du marché, mais plutôt sophistiquée avec son moteur turbocompressé, la smart Fortwo avait suscitée beaucoup d'interrogations à son lancement, on peut maintenant apporter des réponses.
Smart FortwoNous avions été parmi les premiers à pouvoir essayer une smart, c'était quelques jours avant le salon de Paris de 1998. Nous avions été globalement charmé par l'intérieur, accueillant et confortable, un peu déçu par la suspension un peu trop raide (modifiée depuis), mais nous n'avions pas adhéré au concept. La voiture urbaine est certes très écologique, maniable et sobre, mais pourquoi alors ne l'avoir pas fait électrique, comme son concepteur, Nicolas Hayek, l'avait suggéré ? Enfin, le plus gros défaut de la smart, c'est qu'elle oblige à avoir un second véhicule. Car hormis pour les célibataires voyageant avec très peu de bagages, comment partir en vacances dans une smart ?

Smart FortwoA ces défauts, la petite smart répond aujourd'hui avec un argument massue : la fiabilité. Une smart Fortwo, millésime 2000 a en effet parcouru la distance assez incroyable de 546 000 km !!! Et elle roule toujours, avec son moteur et sa boite d'origine s'il vous plait. Cette voiture fut achetée par un laboratoire d'analyses médicales où, servant pour les tournées, elle accumulait 300 km par jour. Véhicule professionnel, tout l'entretien a été dûment consigné, et mise à part une réfection complète des freins et un changment d'embrayage, rien d'anormal n'est à signaler.

Smart FortwoQui l'eût cru ? Cette voiture est aujourd'hui la propriété d'une entreprise anglaise d'informations financières liées à l'automobile (Eurotax), qui pourra désormais expliquer preuves à l'appui que la smart est le meilleur investissement pour l'acheteur d'un outil de locomotion sobre et efficace. Alors si la smart de rapporte pas d'argent à son constructeur, elle évite d'en faire dépenser à ceux qui en possèdent une, c'est déjà beaucoup.

Nos illustrations : la smart lors de son développement par Mercedes (voiture jaune), et le modèle actuel.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; essence-diesel







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-09-2019 — Cupra Tavascan, un concept électrique créateur d'identité — Un pari qui s'annonce bien.

14-09-2019 — Audi AI:Trail, une nouvelle approche — La versatilité de l'électrique.

13-09-2019 — Mercedes Vision EQS, un certain manque de... Substance — La classe S électrique.

13-09-2019 — La plus belle de Francfort : Hyundai 45 — Coup de chapeau.

12-09-2019 — Electrification : Carlos Tavares veut une approche holistique — Conférence de l'ACEA.

12-09-2019 — Ford Puma : 125 ou 155 ch avec le 48 Volts — Une belle promesse.

12-09-2019 — Seat Mii et Skoda Citigo, les triplettes sont électriques — 3 petites branchées.

11-09-2019 — Hyundai investit dans le réseau de recharge rapide Ionity — De plus en plus leader.

11-09-2019 — Lamborghini fait une hybride pour être à la mode — Hommage à Ferdinand Pïech.

11-09-2019 — Hyundai lance sa voiture de course électrique avec Mate Rimac — Un nouveau championnat.

11-09-2019 — La Volkswagen e-up à 17 000 € en France — Meilleure qu'en Allemagne.

10-09-2019 — Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable — GLE 350 de 4MATIC.

10-09-2019 — L'Aiways U5 électrique en Europe pour gagner — Mais beaucoup reste à faire.

09-09-2019 — Prague : Skoda se lance dans le scooter-sharing — Occuper le terrain ?



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides