Tesla - Les plus performantes de toutes les électriques
Les voitures électriques sont moches, elles n'avancent pas et elles ne vont pas loin. Il y a 20 ans, il n'y avait que quelques personnes instruites qui savaient que ce n'était pas vrai. Les premières démonstrations du roadster d'AC Propulsion datent du siècle dernier, et un nommé Elon Musk eût l'occasion de l'essayer. Il fallut quelques années de plus, et des investissements de nombreux milliards (!), et Tesla prouva la compétitivité des électriques au monde entier.
Mais tout ceci ne s'est pas fait sans heurts, et si une majorité voit dans Elon Musk, le patron de Tesla, un visionnaire, il s'est aussi fait de nombreux détracteurs par ses manières inhabituelles pour un grand patron. Tesla reste en 2020 un petit constructeur, vendant beaucoup moins de voitures que Citroën ou Skoda, mais porté par un mouvement spéculatif insensé, la société a atteint la plus forte capitalisation boursière de tous les constructeurs auto. Personne ne sait si cela va durer, mais la marque Tesla a désormais une notoriété incroyable, considérablement supérieure à l'inventeur serbe dont elle a repris le nom, ou le groupe de rock qui l'avait aussi repris.
Aujourd'hui, l'aura de Tesla est peut-être à son firmament, car la concurrence, longtemps loin derrière, est désormais très proche.
La réalité des chiffres.
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La loi est la même pour tout le monde.
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Après les Etats-Unis.
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499 km d'autonomie.
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Il s'appelle Semi, mais son prix ne l'est pas.
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La rentabilité n'est toujours pas à l'horizon.
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La supercar la plus performante de toutes.
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Et les routiers ne l'aimeront pas.
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Tout n'est pas permis.
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En Californie, tout est possible.
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Après les employés.
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Possible dans ce petit pays.
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Les clients paieront !
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Et donc aussi que la Model 3 ?
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Va t-elle convaincre ?
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Le prix n'est pas un obstacle.
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Avec seulement 24 heures de retard.
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Mais avec une moyenne ridicule.
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Modèle de pré-série.
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Batteries défectueuses.
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Le meilleur encore meilleur.
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L'équation impossible.
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Les spéculateurs se frottent les mains.
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Mais Tesla pourrait faire encore mieux.
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Moins cher qu'avec Kiwhi ou Sodetrel.
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Les chiffres qui dérangent.
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La recharge hyper ultra rapide.
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L'industrie et le service.
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La retombée sur terre.
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La voiture terminal de paiement ?
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