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| 10/12/2007 – La Chine va jouer la carte du méthanol Biocarburant de génération zéro, le méthanol est largement oublié en Europe, mais pas en Chine, où le gouvernement va l'y relancer.
Un autre inconvénient du méthanol, qui justifie son abandon comme carburant auto partout ailleurs selon nous, est la faiblesse de sa densité énergétique. Dans une moindre mesure, c'est déjà le problème de l'éthanol. Une voiture qui use 10 l/100 km à l'essence, demandera 12,5 l/100 à l'éthanol, et plus de 15 l/100 de méthanol. Ford avait bien étudié ce carburant il y a quelques années, et avait converti des Escort, leur autonomie était inférieure à 400 km. Très peu quand la version diesel permet de parcourir plus de 800 km avec la même quantité de carburant... Mais un atout du méthanol est que sa combustion est très propre. Deux constructeurs chinois, Changan et Chery, ont déjà présenté des prototypes d'autos au méthanol. Les modifications sont identiques aux autos converties à l'éthanol, et comme ce dernier, la Chine proposera le méthanol coupé avec un peu d'essence, ce sera le M85 (85 % méthanol, 15 % essence). Les voitures seront flexibles, fonctionnant aussi bien à l'essence qu'au M85, on en prévoit quelques 50 000 en circulation dés l'année prochaine. 
Le BMW X5 atteint ses limites — Ses progrès sont réels, mais le X5 ne peut être autre chose que ce qu'il est. Biogaz : 15 000 voitures sans énergie fossile en Suède — Un volontarisme politique qui paye, et qui payera de plus en plus. Les Etats-Unis vont-ils limiter les divertissements au volant ? — Il est bien temps d'agir contre la prolifération électronique qui perturbe le conducteur. Peugeot va t-il concurrencer Autolib avec Mu ? — La Ion n'est pas encore là, mais Mu est arrivé à Paris, il sera bientôt en Europe. La Smart CDI descend de 88 à 86 g/km de CO2 — Un progrès minime, mais d'importance stratégique. La culture du jatropha organisée par Mercedes — Ou plus précisément la maison mère, Daimler. C'est en Inde. La meilleure voiture pour avoir des accidents — D'après les statistiques de l'Euro NCAP pour l'année 2009. Golf, Insight et Prius en tête. |
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