Mar 11/02/2003 — Nous avions annoncé il y a 6 semaines l'accord par lequel Ford allait céder au groupe suisse Kamkorp, sa filiale Th!nk, mais beaucoup de détails concernant la vente restaient à finaliser, ils le sont.
Depuis septembre 2002, les employés de Th!nk (une centaine de personnes) n'ont plus travaillé à la fabrication d'automobiles. Ford continuait à payer leurs salaires, mais pour la plupart, ils ne venaient plus à l'usine et s'occupaient à des tâches d'aide à la collectivité, dans leur ville norvégienne d'Aurskog. Cette situation anormale a pris fin. La production n'a pas repris pour autant, mais Ford ne paiera plus les salaires, c'est maintenant Kamkorp qui a les rênes de l'entreprise, avec comme première priorité d'en redéfinir la stratégie commerciale, avec l'objectif d'en redémarrer la distribution en Californie, là où l'auto a eu le plus de succès.
Depuis septembre 2002, les employés de Th!nk (une centaine de personnes) n'ont plus travaillé à la fabrication d'automobiles. Ford continuait à payer leurs salaires, mais pour la plupart, ils ne venaient plus à l'usine et s'occupaient à des tâches d'aide à la collectivité, dans leur ville norvégienne d'Aurskog. Cette situation anormale a pris fin. La production n'a pas repris pour autant, mais Ford ne paiera plus les salaires, c'est maintenant Kamkorp qui a les rênes de l'entreprise, avec comme première priorité d'en redéfinir la stratégie commerciale, avec l'objectif d'en redémarrer la distribution en Californie, là où l'auto a eu le plus de succès.