Nurburgring : l'hybride a eu du mal

Nous l'annoncions avec joie la semaine dernière, un prototype Gumpert Apollo hybride de 630 ch allait participer aux 24 Heures du Nurbrurgring. C'est avec la même joie que nous écrivons cette semaine que la propulsion électrique a fonctionné sans soucis, et que Heinz-Harald Frentzen a franchi la ligne d'arrivée avec le moteur essence coupé, roulant sur le seul moteur électrique. Cela dit, la voiture n'a pas été classée, ayant parcouru une distance insuffisante.
Le team s'était déclaré tard, et la voiture manquait clairement de préparation. Plusieurs gros problèmes ont bloqué l'auto au stand pendant plusieurs heures. Mais le team souligne qu'il n'y a eu aucun problème avec la propulsion électrique, ni avec la récupération d'énergie dans les freinages.

On espère que la petite équipe aura les moyens de revenir l'année prochaine, car sans eux, cette course n'est pas tellement autre chose... Qu'une vitrine géante du talent de Porsche. 8 Porsche dans les 10 premiers à l'arrivée, dont aux 3 premières places (ci-contre, la gagnante, une GT3 RSR). A noter que la première diesel est 13°, une BMW 320d, tandis que le prototype Lexus LF-A, dont on attendait beaucoup avec son V10 de plus de 500 ch, n'est arrivée que 121°, à plus de 30 tours de la BMW. Côté statistiques enfin, des 217 voitures engagées, 14 étaient des diesel, et 5 n'ont pas été classées (donc 35 % d'échecs), alors que 141 essence furent classées sur 203 (soit 31 % d'échecs).

Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; competition-manifestation ; voitures-hybrides

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