Dim 12/07/2009 — Pas en France, ni même en Europe, mais aux Etats-Unis, à Baltimore.
La France avait été pionnière de l'auto-partage de voitures électriques à La Rochelle, mais on apprend aujourd'hui avec surprise que les Etats-Unis reprennent le flambeau. Seconde surprise, le financier de ce programme d'auto-partage est la plus grosse compagnie pétrolière du monde : Exxonmobil. Ce qui suscite chez nous plus de méfiance que de joie... Les autos sont des Maya 300, des petites chinoises essence qui ont été converties à la propulsion électrique, avec des batteries Lithium-Ion d'Electrovaya. Il y a 2 versions. La vitesse maxi est de 56 km/h (35 mph) pour les deux, c'est l'autonomie qui change, 96 ou 192 km (60 ou 120 miles). L'accès aux véhicules est donc sur abonnement. 75 dollars de frais d'adhésion au service, puis au choix 35 dollars par an de frais de gestion et 9 dollars de l'heure pour se servir de l'auto, ou 25 dollars par mois et 7,50 dollars de l'heure.
On peut réserver en ligne, et ces tarifs semblent abordables. D'autant plus qu'ils incluent l'électricité, mais que comme c'est la pratique aux Etats-Unis, ils sont hors taxes. Ce service est aujourd'hui en phase de test avec 2 voitures, et il est prévu pour démarrer réellement le 1er août, avec 10 voitures. ExxonMobil a financé l'opération par un chèque d'un demi-million de dollars, mais ce n'est pas grand chose pour une entreprise dont la capitalisation boursière est de plus de 300 milliards. Cependant, cette expérience prouve au moins que l'auto-partage de voitures électriques peut-être mise en place tout de suite, sans attendre, avec un budget somme toute raisonnable. Mais tout ceci ne répond pas à la question principale qui est de savoir s'il y aura des clients...
