C'est un tout nouveau modèle que Mazda va présenter au prochain salon de Francfort. Son nom est CX-5, il rentre dans le segment des tout-terrain softs. Soit des véhicules qui ont l'allure de baroudeurs, mais qui n'ont pas vocation à sortir des routes bien goudronnées. Les ingénieurs peuvent ainsi optimiser l'auto pour un usage routier sans arrière-pensée, et c'est ce qu'ils ont fait. Ils se sont notamment concentrés sur la réduction de la consommation, et ce Mazda CX-5 va inaugurer dans ce but des nouveaux moteurs. Aussi bien essence que diesel.
Avec une caractéristique commune, et totalement inédite : un même rapport de compression de 14 à 1. Nous avions déjà vu cela sur des moteurs essence de compétition, mais sur un diesel, une valeur aussi basse est du jamais vu à notre connaissance. Avec un résultat qui dépasse ce qu'on pouvait imaginer, puisque ce CX-5, avec un gros diesel de 2,2 litre d'au moins 170 ch, ne rejetterait pas plus de 120 g/km de CO2. Pour un engin de cette puissance, et de ce gabarit (plus gros qu'un Volkswagen Tiguan), ce Mazda CX-5 serait le plus sobre du monde.
C'est un tout nouveau modèle que Mazda va présenter au prochain salon de Francfort. Son nom est CX-5, il rentre dans le segment des tout-terrain softs. Soit des véhicules qui ont l'allure de baroudeurs, mais qui n'ont pas vocation à sortir des routes bien goudronnées. Les ingénieurs peuvent ainsi optimiser l'auto pour un usage routier sans arrière-pensée, et c'est ce qu'ils ont fait. Ils se sont notamment concentrés sur la réduction de la consommation, et ce Mazda CX-5 va inaugurer dans ce but des nouveaux moteurs. Aussi bien essence que diesel. 
Avec une caractéristique commune, et totalement inédite : un même rapport de compression de 14 à 1. Nous avions déjà vu cela sur des moteurs essence de compétition, mais sur un diesel, une valeur aussi basse est du jamais vu à notre connaissance. Avec un résultat qui dépasse ce qu'on pouvait imaginer, puisque ce CX-5, avec un gros diesel de 2,2 litre d'au moins 170 ch, ne rejetterait pas plus de 120 g/km de CO2. Pour un engin de cette puissance, et de ce gabarit (plus gros qu'un Volkswagen Tiguan), ce Mazda CX-5 serait le plus sobre du monde.