Vehicle-to-grid : Mitsubishi se lance le premier
Sam 10/03/2012 — Décharger la batterie pour alimenter la maison.
C'est une idée qui n'est pas franchement nouvelle, mais qui a suscité bien des espoirs l'année dernière au Japon, après l'accident de Fukushima. Alors que l'électricité était coupé en de nombreux endroits, et que le réseau peinait à revenir à la normale, il y avait beaucoup de gens pour rêver d'une voiture électrique. Si possible avec une grosse batterie sur laquelle il aurait été possible de se brancher en dépannage. C'est précisément ce que Mitsubishi propose aujourd'hui avec l'option MiEV Power Box. On appelle cela vehicle-to-grid (V2G), ou quand l'auto alimente le réseau. Il s'agit d'un gros boitier électronique qu'on branche sur l'auto, et qui permet d'en sortir un courant analogue à celui d'une prise de courant standard (100 V au Japon).
Mitsubishi nous dit que son auto équipée de la Power Box peut fournir un courant de 1500 watts pendant presque 6 heures. Un dispositif empêche évidemment les décharges profondes, mais on notera aussi que ce système est pensé pour les situations d'urgences. Il n'est pas prévu pour un usage de charge et décharge quotidien, sous peine de vieillissement prématuré de la batterie. C'est sans doute pour cela que le Power Box devrait être réservé au seul marché japonais, où les gens sont raisonnables. Le Power Box est une option coûte 1385 euros au Japon.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mitsubishi ; borne-recharge-electrique