Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Les allemands et les américains unis pour un connecteur commun pour voitures électriques

Ven 04/05/2012   —   Nouvel épisode du feuilleton.
Connecteur ComboNous avions cru que le délicat problème de l'harmonisation des socles de prise pour bornes de recharge pour voitures électriques était résolu, avec l'adoption du connecteur de Type 2, plus connu sous le nom de Mennekes, et récemment adopté par Renault, mais nous nous sommes trompés.

Nous avons en effet reçu 4 communiqués de presse identiques, l'un de Chrysler, l'un de Ford, l'un de General Motors et le dernier de Volkswagen, pour expliquer que ces constructeurs allaient harmoniser leurs futurs modèles électriques avec un connecteur unique. Ils les ont tous testé, et voici le meilleur, il peut délivrer un courant jusqu'à 100 kW. On le reconnait pour l'avoir plusieurs fois croisé sous le nom de Combo 2. C'est surtout un connecteur versatile, pouvant délivrer le courant alternatif domestique (230 V 16 A), ou un fort courant continu.

Si on peut tous se réjouir d'une harmonisation mondiale, on se demande ce qu'il va advenir des milliers de bornes Type 2 qui existent aujourd'hui en Europe. Sans oublier les bornes au standard japonais Chademo, qu'utilisent les Nissan et Mitsubishi. Les communiqués ajoutent que BMW et Daimler sont aussi signataires, et que tant l'ACEA européenne que la SAE américaine, soutiennent ce nouveau standard. On le verra en démonstration lors de la manifestation EVS26, la semaine prochaine, et on note aussi que c'est un nouveau coup de massue contre la stupide norme franco-française Type 3 qu'aucun industriel de l'automobile n'a jamais soutenu.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : General-Motors ; borne-recharge-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-07-2019 — Avec son système CVVD, Hyundai-Kia rejoint les meilleurs motoristes — Le moteur à combustion progresse toujours.

14-07-2019 — Une Lexus qui roule toute seule à Bruxelles — Histoire belge.

13-07-2019 — Ford va construire une électrique sur base Volkswagen MEB — Concurrents et partenaires.

12-07-2019 — Ford Transit hybride rechargeable, le modèle de série bientôt en France — Avant la fin de l'année.

12-07-2019 — Fiat confirme la production d'une future petite électrique — Mais tout n'est pas clair.

11-07-2019 — EXP 100 GT, la Bentley de dans 15 ans — Concept tout électrique.

10-07-2019 — Volkswagen ID3 : premier essai d'une électrique abordable qui charge à 125 kW — La concurrence battue.

10-07-2019 — La Mini électrique est arrivée, c'est la Cooper SE — Vraie Mini, donc pas autoroutière.

09-07-2019 — L'Opel Corsa-e est disponible à la commande — A partir de 30 650 €.

09-07-2019 — Renault prend position contre le superéthanol E85 — En choisissant de relancer le GPL.

08-07-2019 — Goodwood : les électriques sont en piste — Show branché.

08-07-2019 — Autoroutes : nationaliser... Pour s'endetter pour payer ses dettes — Et toujours les français qui paient.

07-07-2019 — Toyota Prius hybride rechargeable solaire — Prototype d'équation gagnante.

06-07-2019 — Electriques : Jaguar investit pour accélérer — Rester devant.