Peugeot 2008, une arme de conquête
Mar 19/02/2013 — Une super, super 208.
Si la Peugeot 208 est une bonne petite auto pour les trajets péri-urbains ou quotidiens, elle montre vite ses limites dans un usage familial ou pour un long voyage. Voici alors une 208 qui pourrait porter le nom d'Escapade, comme Peugeot l'avait donné naguère à un concept (en 1998, il nous semble). Mais il a plutôt choisi 2008, ou la 208 avec des stéroïdes. Longue de 4,16 m et large de 1,74 m, la 2008 promet une meilleure habitabilité, et surtout plus de présence sur la route. Un peu haute, mais pas trop, la 2008 est un crossover. Traction avant, la 2008 a une garde au sol de 16 cm, et elle dispose d'un contrôle de traction très sophistiqué pour éventuellement s'aventurer hors des routes goudronnées.
Comme sur la 208, le tableau de bord est très réussi, surtout que les compteurs sont ici cerclés de bleu, mais on n'en dira pas autant de l'écran de la console centrale, trop proéminent pour séduire. Enfin, grosse nouveauté sous le capot avec l'apparition de la version turbocompressée du 3 cylindres. Il y en a même deux. 110 ou 130 ch. Couple de 205 ou 230 Nm, Stop & Start en série, boite à 5 vitesses pour le plus faible, et à 6 rapports pour le plus musclé. Les émissions de CO2 sont de 104 ou 109 g/km.Avec évidemment les diesels bien connus, 1400 de 68 ch, 1600 de 92 ou 115 ch, la commercialisation de la 2008 démarre dans quelques semaines.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; faible-consommation