Peugeot E-208 GTI, elle aurait dû être la première, elle est la dernière
Sam 13/06/2026 — Elle ne durera pas longtemps.
On l'avait vu sous forme de concept l'année dernière, et voici aujourd'hui la version de série de la Peugeot E-208 GTI, une voiture étonnante à plus d'un titre, mais pas dans le bon sens. Elle est d'abord étonnante parce que c'est la dernière. Dans le groupe Stellantis, on a en effet déjà vu l'Alfa Romeo Junior Veloce, la Lancia Ypsilon HF et l'Opel Corsa GSE. Toutes ces autos ont le même groupe propulseur. Stellantis joue à plein le jeu de la standardisation, il a donné une version sportive à chacune de ses petites autos, mais sans respecter leur ordre de lancement. La Peugeot 208 est la plus ancienne des 4, son lancement remonte à février 2019, mais c'est la dernière à recevoir sa version sportive.
Et que cette E-208 GTI arrive aujourd'hui est également étonnant parce que le modèle est très clairement en fin de vie. On a vu le concept Polygon qui annonce la prochaine génération de la 208, et il y a de quoi se demander si ce futur modèle ne sera pas en retard. Cela justifierait de refaire l'actualité avec la 208 de 2019...
On se réjouira pourtant du retour d'une voiture amusante dans la gamme Peugeot, cela manquait. Avec 281 ch, elle ne demande que 5,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Sa batterie a une capacité de 54 kWh, 51 kWh utiles, la même batterie que les autres E-208. L'autonomie n'est que de 352 km, beaucoup moins que la E-208 standard, mais à côté de la puissance accrue, c'est aussi parce qu'elle est chaussée de Michelin Pilot Sport 4S en 18 pouces, des gommes qui accrochent un maximum. Une autonomie supérieure est possible rien qu'en choisissant des gommes à moindre résistance au roulement (en option).
Avec des voies élargies (+56 mm à l’avant / +28 mm à l’arrière) et une caisse abaissée de 25 mm, la Peugeot E-208 GTI ne passera pas inaperçue, mais ce que les fans attendent est évidemment un comportement hyper sportif. Sur ce plan heureusement, on connait le talent de Peugeot Sport. On ne s'inquiète pas. Il faudra 42 900 € pour en profiter.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-electrique