Peugeot E-208 GTI, elle arrive enfin avec 280 ch
Sam 14/06/2025 — Mieux vaut tard que jamais.
C'était la conclusion de notre essai de la Peugeot E-208. Sa base est saine, elle mériterait une version plus musclée. Mais on rappellera que cet essai date d'il y a plus de 5 ans. On se souvient que peu après, il y avait eu la rumeur d'une 208 PSE, mais on ne l'a jamais vu, l'appellation fut même abandonnée. Et aujourd'hui, on attend plutôt une nouvelle génération de la Peugeot 208. Autrement dit, on ne l'attendait plus, elle arrive vraiment au dernier moment, mais voici enfin la version sportive de la Peugeot E-208, qui reprend le label GTI.
Les fans se réjouissent, mais ils ne doivent pas ignorer que cette E-208 GTI n'a pas grand chose d'original en elle, puisqu'on a déjà vu sa motorisation sous le capot de l'Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. C'est comme cela chez Stellantis, tout est partagé, mais on ne va pas se plaindre de retrouver enfin une petite Peugeot sportive. Même avec 4 portes. Cela faisait trop d'années qu'on en n'avait plus vu. Et puis avec 280 ch, personne ne devrait se plaindre que l'auto ne soit plus à essence. C'est bien plus puissant que la dernière Peugeot GTI, et pour avoir récemment roulé dans une Peugeot 205 GTI 1.9, elle montre aujourd'hui que certains se contentaient de bien peu il y a 40 ans.
A l'intérieur, l'instrumentation a visiblement été modifiée, mais il faudra faire avec l'i-Cockpit, qui n'est pas idéal dans une version sportive, où on aime être assis bas, alors que ce tableau de bord exige d'être assis haut pour qu'il ne soit pas masqué par la jante du volant. Pour les sièges, on retrouve la même économie que dans le passé, à savoir que leur revêtement est identique entre le siège conducteur et passager, alors qu'il aurait été plus élégant qu'il soit symétrique, comme chez les marques premium, avec le tissu uni au centre sur les 2 sièges, et non à gauche.
Avec 280 ch, la E-208 GTI est annoncée pour accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, ce qui est bien, mais les fans attendront surtout de découvrir le comportement, pour lequel on attend une vraie nature sportive. Les voies élargies sont de bon augure sur ce plan.
Il n'y a pas encore de date précise de commercialisation, mais on espère que les jantes seront seront modifiées avant l'entrée en production. Parce que le logo GTI sur la carrosserie, c'est bien, mais sur les moyeux, cela fait vraiment m'as-tu-vu. L'auto n'a pas besoin de cela.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-electrique