Les surprises du marché allemand

Ven 08/01/2016 — L'hybride rechargeable en forme.

Nous avons déjà publié nos prévisions pour l'écologie automobile en France, mais le début d'année est aussi l'occasion de faire le bilan de celle qui s'est achevée, et de comparer les pays. La comparaison entre la France et l'Allemagne est naturelle, elle donne aussi l'occasion de comparer 2 systèmes. On a en effet en France un bonus-malus, alors qu'il n'y a aucune incitation financière à choisir une électrique en Allemagne. Sans oublier que l'électricité est plus chère de l'autre côté du Rhin. Malgré tout cela, la différence n'est pas grande. On a immatriculé 17 266 voitures particulières électriques en France en 2015, et 12 363 en Allemagne.

Côté hybride, on trouve 56 030 autos en France contre 22 529 en Allemagne. La Toyota Yaris hybride est pour beaucoup dans cet écart, surtout que l'auto est bien aidé dans l'hexagone par le fait qu'elle y soit fabriqué. Mais en Allemagne, le Fabriqué en France n'est pas un argument commercial de grande valeur. Enfin, pour ce qui est des hybrides rechargeables, où on trouve de nombreux modèles allemands, chers et puissants (notre illustration), la situation est inversée. 11 101 voitures en Allemagne, contre seulement 5589 en France.

On méditera pour conclure sur le classement par marques, où Peugeot et Citroën se sont fait doubler par presque tous les asiatiques. Peut-être savent-ils quelque chose que PSA ignore ?

Immatriculations de voitures particulières neuves, en Allemagne, en 2015.

1/ Volkswagen : 685 669
2/ Mercedes : 286 883
3/ Audi : 269 047
4/ BMW : 248 565
5/ Opel : 229 352
6/ Ford : 224 579
7/ Skoda : 179 951
8/ Renault : 110 039
9/ Hyundai : 108 434
10/ Seat : 94 673
11/ Fiat : 70 719
12/ Nissan : 69 835
13/ Toyota : 65 939
14/ Mazda : 58 216
15/ Kia : 55 689
16/ Peugeot : 54 259
17/ Citroen : 51 413
18/ Dacia : 45 764
19/ Mini : 39 714
20/ Smart : 37 808

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