Hybrides rechargeables : plus la batterie est grosse, plus on roule électrique
Ven 15/04/2016 — Audi le prouve.
Audi vient de publier les résultats de tests d'usage de voitures hybrides rechargeables. La flotte de véhicules testée était constituée de 80 A1 e-tron (des prototypes, notre illustration), et de 40 A3 e-tron (des voitures de série). La première a une autonomie en mode électrique 50 % supérieure à la seconde (50 contre 30 km, batterie d'une capacité de 12 contre 8,8 kWh).Sans surprise, les usages ont parfaitement reflété les limites des technologies exploitées. Quand avec les A1, 87 % des distances parcourues l'ont été en mode électrique, sur la batterie, avec les A3, cette proportion descend à 70 %. Cela reste excellent dans tous les cas, mais Audi précise que plus de 50 % des déplacements enregistrés faisaient moins de 10 km. Quand les participants au test avaient été choisis justement parce qu'ils possédaient un garage avec l'électricité, cela explique bien des choses.
Plus de 1,4 million de km ont été parcourus en tout, et on retiendra l'idée principale que pour favoriser la mobilité électrique, il n'y a de meilleur moyen que d'accroitre l'autonomie possible sur la seule batterie.
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