Diesel truqueur : Fiat Chrysler Automobiles au banc des accusés
Ven 13/01/2017 — Et FCA n'est pas VW.
C'était une question que nombreux se posaient. Volkswagen a été reconnu coupable d'avoir utilisé un logiciel de gestion moteur qui établissait 2 modes de fonctionnement du système antipollution. Un mode homologation, où les rejets toxiques étaient minimes, et un mode route, avec priorité à la performance. Volkswagen fut-il le seul à employer pareil stratagème ? Nous répondons sans hésiter que oui, puisqu'on est présumé innocent jusqu'à être reconnu coupable. Mais les nuages s'amoncellent au dessus de Fiat Chrysler Automobiles. Le constructeur italo-américain vient de recevoir une notice of violation de la part de l'agence américaine de protection de l'environnement.C'est la première pierre d'une procédure juridique qui n'ira peut-être pas loin, mais elle a déjà suffit pour alarmer la bourse. Le cours de l'action FCA a chuté de près de 15 % en à peine une heure, avant de se reprendre un peu. 104 000 véhicules seraient concernés. Ce sont des pick-ups Ram ainsi que des Jeep Grand Cherokee, millésimes 2014 à 2016, équipés du V6 3 litres turbo-diesel. Quelques 15/20 % de ces véhicules sont en Europe, le reste en Amérique du Nord.
Le constructeur pourrait payer une amende jusqu'à 44 500 $ par véhicule incorrect, et cela fait peur, parce qu'à la différence de Volkswagen, qui a vendu plus de 10 millions de voitures l'année dernière, et qui fait de solides bénéfices, la situation financière de FCA est bien moins enthousiasmante. Mais le constructeur affirme que tous ses produits sont aux normes, et qu'il n'y a aucune irrégularité. FCA est accusé d'avoir doté 104 000 véhicules d'un dispositif logiciel qui peut aboutir à augmenter leurs émissions d'oxydes d'azote, et de ne pas avoir déclaré ce dispositif.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jeep ; normes-antipollution