Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Shell achète le réseau de bornes de recharge NewMotion

Ven 13/10/2017   —   Les automobilistes gagnants.
ShellLes automobilistes qui ont fait le choix d'une voiture électrique le savent bien : recharger leur auto, avoir accès aux bornes de recharge existantes, n'a rien de simple. On sait pourtant qu'il y a un réseau qui est plus important que tous les autres : NewMotion. Ce réseau comptabilise plus de 50 000 bornes de recharge publique en Europe. Et il n'est pas compliqué d'y avoir accès, c'est même gratuit. MoteurNature l'a déjà écrit, et le réécrit : tous les automobilistes qui paient un abonnement pour avoir le droit d'utiliser un réseau de bornes, ou qui ont acheté une carte d'accès, ont été victimes d'une escroquerie. La carte NewMotion est gratuite, et il n'y a pas d'abonnement. Donc aucun frais à payer si on ne recharge pas. Le meilleur maintenant est que NewMotion vient d'être acheté par Shell.

On sait que Shell investit dans les nouvelles énergies. Il propose déjà de l'hydrogène dans quelques stations, et un plus grand nombre encore, possèdent des bornes de recharge rapide. Avec l'acquisition de NewMotion, il veut aller plus loin, et il en a les moyens. Puisqu'à la différence d'une start-up, Shell peut rester beaucoup d'années, avec une filiale de distribution d'électricité qui ne soit pas ou peu rentable. Et s'il faut investir, la Shell a suffisament de fonds propres pour répondre à tous les besoins. Pour ces raisons, en plus de la taille du réseau, MoteurNature recommande à ses lecteurs de prendre une carte NewMotion. Peut-être bientôt sera t-elle renommée Shell ?

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique ; carburant-energie







Dernières actualités de l'écologie automobile :


25-05-2019 — Opel Corsa-e électrique 330 km d'autonomie — Primeur au zéro émission.

24-05-2019 — La Skoda Superb iV hybride rechargeable arrive enfin — Sans surprise.

24-05-2019 — Skoda Citigo iV électrique : 265 km d'autonomie à moins de 20 000 € — L'électrique pour tous.

23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?

15-05-2019 — Volkswagen investit encore dans la production de batteries — Tant mieux !

15-05-2019 — Hyundai-Kia investit dans Rimac — Surtout une surprise.