Electriques : la France seulement dans la moyenne
Lun 13/10/2025 — Parce que les promesses du nucléaire n'ont pas été tenues ?
27 pays dans l'union européenne, et 27 qui ne sont pas égaux. Richesse des habitants, taux de chômage et pour ce qui nous intéresse ici, la proportion de voitures électriques dans les immatriculations de voitures neuves. L'illustration montre les chiffres de l'année dernière, et avec un taux de pénétration de 16,5 %, la France n'est certes pas ridicule. Surtout par rapport à l'Allemagne qui est à 13,5 %. Les chiffres montrent une nette différence entre l'Europe du Nord, et celle du Sud. Il faut ensuite prendre le temps de regarder le détail par pays, car chacun a des pratiques qui lui sont propres. En Italie par exemple, la majorité se chauffe au gaz, avec des petites installations électriques. Des millions de maisons individuelles dans la péninsule n'ont qu'un abonnement 3 kW. C'est dire que pour une installer une borne de recharge 16A (3,7 kW), il faut tout refaire, et c'est là qu'il y a un paradoxe avec la France.En faisant le choix du nucléaire, la France a aussi fait le choix du chauffage électrique, en service dans des millions de foyers. La plupart des maisons ont une bonne installation électrique, sur laquelle on peut ajouter une borne de recharge sans grands travaux. C'était la promesse du nucléaire, que d'amener la certitude d'une énergie abondante et bon marché. En étant le pays le plus nucléarisé d'Europe, la France devrait selon cette théorie, être le pays le plus avancé en terme d'électro-mobilité. Sauf que d'après Eurostat, dans plus de la moitié des autres pays d'Europe, l'électricité est moins chère qu'en France. Si alors on veut accroître les ventes de voitures électriques, baisser le prix de l'électricité serait un excellent levier pour y parvenir...
Laurent J. Masson
NB : cette illustration, en provenance de l'UE, ignorait la Norvège, nous l'avons rajouté.Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; ecologie ; voiture-electrique