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Le succès de Mazda prouve l'échec de la pensée unique

Ven 02/11/2018   —   L'imagination au pouvoir.
Mazda 3Les japonais ne font jamais tout comme les autres, et pour la comptabilité, ils font leurs bilans annuels pour la période du 1er avril au 31 mars. C'est ainsi que Mazda vient de présenter ses résultats pour le premier semestre. Le nombre de véhicules vendus établit un nouveau record à 796 000, en hausse de 1,7 % par rapport à l'année dernière, qui était déjà une année record. Ce qui étonnant dans ces chiffres est qu'alors que la plupart des constructeurs se sont engagé dans le downsizing (cylindrée réduite, mais suralimentation plus forte), dans l'hybride rechargeable, dans l'électrique, Mazda ne fait rien de tout cela.

Mazda est l'une des dernières marques à vendre encore des voitures sans turbocompresseur. Il ne propose pas non plus de voiture rechargeable. Il y a une version hybride de la Mazda 3, mais elle n'est vendue qu'au Japon. Alors cela va changer, et on attend un concept électrique innovant au salon de Los Angeles dans quelques jours, mais pour le moment, Mazda obtient d'excellents résultats commerciaux avec des technologies conventionnelles, qu'il a pris le temps de soigneusement optimiser. Pour le moteur essence, cela s'appelle les moteurs Skyactiv-G, et pour les moteurs diesel, Skyactiv-D. Mazda voit aussi plus loin avec le Skyactiv-X (vidéo ci-dessous), qui va réunir les avantages de l'un et l'autre sans leurs inconvénients respectifs.
Ce succès du constructeur japonais prouve que pour réussir, il n'est pas indispensable de prendre les chemins bien balisés que prennent la majorité. Le plus important est de faire des voitures convaincantes, que les gens aient envie d'acheter. Sur les 9 premiers mois de l'année, Mazda est le second japonais en Allemagne (juste derrière Toyota), où il vend plus que Citroën et Alfa Romeo réunis.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; commerce-distribution







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