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La Seat Leon au gaz naturel arrive en France

Ven 11/01/2019   —   Une installation de qualité.
Seat Leon GNVElle était déjà commercialisée en Allemagne, mais on l'attendait encore en France, et la voici. La Seat Leon au GNV (Gaz Naturel Véhicule), sous forme comprimé (GNC, Gaz Naturel Comprimé). Une auto à essence qui a été modifiée pour fonctionner au GNV de la manière la plus sérieuse possible. On voit ainsi la parfaite intégration des réservoirs de GNC, et pour le moteur, les ingénieurs ne se sont pas contentés de changer les injecteurs, et de modifier la cartographie. Non, les sièges de soupapes ont été renforcés, on a appliqué sur les têtes de pistons un revêtement spécial, la segmentation a été modifiée... Et la transformation n'a pas été faite chez un tiers, après que l'auto soit sortie de l'usine. C'est bien chez Seat, à Martorell, qu'est construite la Leon au GNC.

Son nom est Leon 1.5 TGI Evo, elle se base sur le nouveau 1500 du groupe Volkswagen, le moteur qui a récemment remplacé l'ancien 1400. C'est un moteur avec les derniers raffinements de la technologie, évidemment turbocompressé à injection directe. Il délivre une puissance de 130 ch à 5000 tr/mn, avec un couple constant de 200 Nm, entre 1400 et 4000 tr/mn. Avec les 3 bonbonnes qui contiennent 17,7 kg de GNC, il y a de quoi parcourir 500 km, et un petit réservoir d'essence permet d'en faire 150 km de plus en cas d'urgence. Cette Seat au GNC pèse 62 kg de plus que le modèle essence, et elle rejette environ 10 % de CO2 de moins, avec nettement moins d'émissions de polluants toxiques.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Seat-Skoda ; biogaz-biomethane-GNV-renouvelable







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