La Cupra Raval semble confirmer son positionnement supérieur
Mar 03/11/2026 — Et ce n'est pas plus mal.
Techniquement, c'est la jumelle de la Volkswagen ID.Polo, mais la Cupra Raval est plus belle, mieux équipée, et donc plus chère. Il devrait y avoir prochainement une version de base, avec un moteur de moindre puissance et à un tarif avantageux, mais pour l'heure, la jeune marque espagnole s'occupe plutôt de développer sa gamme autour des motorisations existantes. Elle se permet même d'augmenter légèrement ses prix, ce qui est une surprise pour un modèle lancé il y a si peu de temps. Cupra ajoute 2 finitions à son auto.
La gamme démarre désormais avec la Raval Plus à 30 300 € (avant déduction de la prime CEE), c'est une auto dotée d'un moteur de 136 ch, alimentée par une batterie d'une capacité nette de 37 kWh. Son autonomie est de 328 km. On trouve au-dessus la Raval Beyond à 32 100 €, la Raval ABT à 33 100 €, et la Raval Endurance à 33 600 €. Toutes avec le même ensemble moteur/batterie, et qui ne diffèrent que par quelques points d'équipement et de présentation. Sauf pour la dernière finition, qui est également disponible avec un moteur de 211 ch, et une batterie de 51,5 kWh. Pour couronner la gamme, il y a toujours la Raval VZ avec ses 226 ch, avec suspension pilotée et de très beaux garnissages intérieurs sur des sièges exclusifs. A partir de 42 000 €.
Cupra doit-il finalement proposer une version plus accessible, ou rester sur un positionnement supérieur à Volkswagen, c'est la question du jour.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Seat ; voiture-electrique