Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Les électriques ont-elles leur place à Rétromobile ?

Ven 08/02/2019   —   Dans 20 ans ?
La jamais Contente, voiture électrique de record d'il y a 100 ansIl y a de plus en plus de voitures électriques dans les salons de l'auto, et peut-être pour être dans l'air du temps, on a aussi augmenté le nombre de voitures électriques à Rétromobile, le salon parisien de la voiture ancienne. A priori, c'est une bonne idée, mais une difficulté d'application est que le nombre de modèles exposables est terriblement réduit. Nos lecteurs le savent, jusqu'à la fin des années 1990, il était quasiment impossible d'acheter une voiture électrique en France. Ce ne fut vraiment possible sans commande spéciale, ni attente hors normes, qu'avec l'arrivée de la Nissan Leaf.

On voyait donc la très célèbre Jamais Contente, la première auto à atteindre la vitesse de 100 km/h, en 1899 (ci-dessus). Et aussi un rare exemplaire de Peugeot VLV (Véhicule Léger de Voyage, ci-dessous), une toute petite auto dont la propulsion électrique n'avait rien de réjouissant, puisque conçue pendant la seconde guerre mondiale, pour pallier à la pénurie d'essence.
Peugeot VLV électrique de 1941Des véhicules qu'on a déjà vu sur plusieurs autres manifestations de voitures anciennes. C'est tout le drame, on expose toujours les mêmes modèles... Une autre idée, que nous fûmes surpris de voir à Rétromobile, est dans la conversion d'anciennes à l'électrique.
Citroen Mehari convertie à l'électriqueC'est une idée qui retient l'attention, qui mérite qu'on s'y intéresse, qui mérite de nombreux articles sur MoteurNature, mais les autos, nous vîmes une Citroën Mehari et une Mini, ne semblaient pas à leur place à Rétromobile, quand sur tous les autres stands, on recherche avant tout l'authenticité, jusqu'au fameux boulon d'origine. On voit aussi que sur les autos à vendre, il y a un premium pour celles avec la peinture d'origine. Mais on sera heureux en 2050, d'aller à Rétromobile voir une Zoé 1.
Mini convertie à l'électrique

Rubrique(s) et mot(s)-clé : toutes-les-marques ; salon-automobile







Dernières actualités de l'écologie automobile :


20-08-2019 — Test d'endurance à Nardo pour la Porsche Taycan électrique — Résultats conformes aux attentes.

18-08-2019 — Tous les constructeurs peuvent faire des voitures électriques — Tout est disponible.

17-08-2019 — Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés — Le camion américain zéro émission.

16-08-2019 — ZF parviendra t-il à imposer sa boite de vitesses pour électriques ? — Besoin de convaincre.

15-08-2019 — Volkswagen T-Roc Cabriolet : future star de l'été — Elle a de qui tenir !

14-08-2019 — Gadget ? Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — La cerise sur le gâteau ?

13-08-2019 — Mois d'août : les batteries en croissance chez BMW — La 225xe encore plus hybride rechargeable.

12-08-2019 — Autobus électriques : l'énorme challenge — L'exemple de Mannheim avec Mercedes.

11-08-2019 — Nouveaux moteurs pour le Nissan X-Trail — Parce que les SUVs aussi doivent progresser.

10-08-2019 — Des voitures solaires chez Ferrari ! — Gag, c'est au musée.

09-08-2019 — Avant la nouvelle i10, Hyundai cartonne en Allemagne — Et le Kona hybride...

08-08-2019 — D'après Autocar, la Fiat 500 électrique aurait 4 portes — Du nouveau !

07-08-2019 — Francfort : le dernier restyling pour les Smart électriques — Fortwo & Forfour.

07-08-2019 — Les surprises de la Volkswagen ID.R au Nurburgring — Incroyablement sobre, mais...



Nos derniers essais :


Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel