Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Bornes de recharge : l'ACEA ne pourra ignorer l'aspect qualitatif

Ven 12/04/2019   —   Un besoin de précision.
Borne de recharge pour voiture électriqueL'Association européenne des constructeurs automobile (ACEA), la voix officielle des constructeurs sur le vieux continent, constate la baisse des ventes de voitures à moteur diesel, et sa conséquence peu joyeuse : une hausse des émissions de CO2, puisque les consommateurs européens achètent désormais plutôt des voitures essence, dont les émissions de gaz à effet de serre sont plus élevées.

Une bonne chose serait alors que les ventes de voitures électriques augmentent, et c'est ce qu'elles font, même si elles sont loin de ce qu'elles devraient être, si on voudrait qu'elles inversent la courbe des émissions de CO2 qui est repartie à la hausse. Dans cet objectif, l'ACEA ne peut que constater la faiblesse des infrastructures de recharge. Il n'y a qu'environ 150 000 bornes de recharge dans l'Union Européenne, et si on veut des dizaines de millions de voitures électriques... Cela n'ira pas.

L'ACEA pense sans doute en premier au nombre de bornes, ainsi qu'à leur répartition très inégale dans l'Union, mais les constructeurs ne pourront ignorer longtemps l'aspect qualitatif. Aujourd'hui en France, comme aux Pays-Bas, le nombre de bornes n'est en effet pas loin d'être satisfaisant. Et on peut probablement déjà le qualifier d'acceptable, relativement au parc en circulation. Le souci est que l'écrasante majorité des bornes est terriblement lente, il faut rester branché plusieurs heures, et pouvoir s'y brancher n'est même pas garanti, puisque là aussi il y a problème, avec l'écrasante majorité des bornes qui sont à accès restreint, avec besoin d'une inscription, d'un enregistrement, de diverses formalités à accomplir au préalable... On est loin de la facilité d'une station service, où tout le monde peut aller avec la certitude de pouvoir acheter, et de pouvoir payer. Comme à une station de lavage... Les automobilistes demandent des bornes rapides avec paiement par carte de paiement sans contact. L'ACEA pourrait-elle le demander comme MoteurNature ? On le souhaite.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


26-04-2019 — Tesla améliore sa Model S et renforce son leadership — 595 km d'autonomie.

25-04-2019 — La stratégie de Nissan pour redevenir japonais — Une partie pourrissement.

25-04-2019 — Ford s'associe à Rivian... Pour gagner du temps — Quelle surprise !

24-04-2019 — Le Renault Kangoo de 2020, évidement électrique — Mais sans oublier le diesel.

24-04-2019 — Sono Motors va produire sa Sion en Suède et sauver NEVS ? — Conception start-up, production start-up.

23-04-2019 — Hyundai-Kia inventent l'électrique réglable par smartphone — Et un nouveau réseau social ?

22-04-2019 — Singulato iC3, la fille inattendue de la Toyota iQ — Pour les chinois.

21-04-2019 — Kia e-Soul : premier concurrent de l'e-Niro — Une grosse différence.

20-04-2019 — Mazda lance un diesel aux Etats-Unis — Un cas unique ou...

19-04-2019 — Concept Genesis Mint électrique : mieux que BMW — Même si ce n'est qu'un concept.

19-04-2019 — Kia HabaNiro, est-ce le futur Niro ? — Toujours aussi rapide.

18-04-2019 — Rapide E la première Aston Martin électrique — Un tour de force.

18-04-2019 — Renault EZ-Flex, pensé en fonction des besoins — 100 % utile.

17-04-2019 — La police anglaise va détecter l'usage du téléphone au volant — Mieux que la vitesse.