BYD a déjà ouvert plus de 10 000 bornes Flash de 1500 kW
Lun 31/08/2026 — La Chine accroît son avance.
Sur le chemin de l'électro-mobilité, tous les pays n'avancent pas au même rythme. Un pays avance plus vite que tous les autres, c'est la Chine. Les dirigeants de ce pays y ont cru avant tous les autres, et ils ont mis d'énormes moyens pour dominer le secteur. Dans sa totalité. Extraction des minerais nécessaires, raffinage de ces minerais, technologies des batteries, des semi-conducteurs, et de tout ce qui touche à l'électricité, dont la Chine a aussi considérablement développé ses moyens de production. Alors quand BYD invente des bornes de recharge de 1500 kW, soit plus de 4 fois mieux que ce qu'on connait, puisqu'en France, les bornes les plus rapides sont de 350 kW, il lui aura fallu moins de 6 mois pour en installer plus de 10 000 dans son pays.
C'est là que la France, et l'Europe, ne parviendront jamais à rattrapper la Chine, sauf à changer complèetement de gouvernance. En France, pour installer une borne de pareille puissance, il faut d'abord faire une étude de conception électrique, la transmettre au gestionnaire de réseau, pour lui faire une demande de raccordement. En fonction du PLU, il faudra au minimum faire une déclaration préalable de travaux, ou plus souvent une demande de permis de construire. Et vu que le projet entrainera probablement des travaux sur le réseau public d'électricité, il faudra une autorisation d'urbanisme. Quant aux travaux proprement dits, ils ne pourront être fait par n'importe qui, mais seulement par des professionnels qualifiés selon le code de l'énergie, parce qu'eux seuls connaitront les multiples normes à respecter. On pensera aussi par exemple, que si la borne est sur une station d'essence, il faudra faire une étude de zonage...
En Chine, BYD n'entend pas s'arrêter en si bon chemin, et il prévoit d'ouvrir 10 000 autres stations Flash Charging avant la fin de l'année. Pendant ce temps, en France, avant de construire la première borne, il y en a déjà pour des semaines de formalités administratives. Nous ignorons quelles sont les procédures en Chine, mais depuis le mois de mars, BYD a ouvert 50 stations Flash Charging 1500 kW par jour, et jusqu'à la fin de l'année, il prévoit d'en ouvrir 80 par jour. On peut alors imaginer que c'est plus facile que dans l'hexagone.Laurent J. Masson
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