Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Voitures électriques : les constructeurs demandent que vous réserviez

Mer 08/05/2019   —   Le besoin de prévoir.
Peugeot 208 électriqueA la question, combien Renault va t-il vendre de sa nouvelle Clio, la marque au losange a une idée assez précise. Parce que la Clio existe depuis plus d'un quart de siècle, que le segment est bien connu, et même qu'il y a des clients fidèles. Mais à la question, combien Volkswagen va t-il vendre de sa nouvelle ID électrique, ou Peugeot de son e-208, les constructeurs ne savent pas trop. C'est le grand flou. Il y a des experts en marketing qui font des prévisions, mais la marge d'erreur est énorme. Dix fois supérieure à celle qui est acceptable pour une voiture essence.

Une solution a été donnée par Tesla, il s'agit d'enregistrer des réservations alors que la production n'a même pas encore commencé. C'était incroyable, c'était insensé, mais des centaines de milliers de personnes auraient réservé une Tesla Model 3, juste après en avoir vu quelques photos sur Internet, et lu un descriptif de quelques lignes. C'était peut-être en partie du bluff, puisque les délais de livraison chez le constructeur californien sont aujourd'hui quasi normaux, alors que les ventes restent en deça du nombre de réservations qui était annoncé il y a 2 ans... Mais il reste qu'un nombre substantiel de personnes ont réservées une voiture, sans l'avoir vu, ni même connaître toutes ses caractéristiques.

Les constructeurs ont compris le message, et il est ainsi possible à compter de ce jour, de réserver une Volkswagen ID, comme on peut déjà réserver une Peugeot e-208, une Porsche Taycan ou une BMW iX3. Le but n'est pas tant que d'enregistrer des commandes, mais aussi d'aider à quantifier la production. Quand plusieurs constructeurs n'ont pas su anticiper la demande, et que les délais de livraison s'allongent, il parait important de faire connaître son intention d'achat au plus tôt. Mais... Parce qu'à MoteurNature, nous nous mettons d'abord à la place de l'automobiliste, pour éviter les surprises, nous déconseillons à nos lecteurs de s'engager avant d'avoir vu une auto en vrai.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : toutes-les-marques ; commerce-distribution ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


18-11-2019 — Bruno Le Maire veut un malus à 25 000 € ? — Démagogie.

17-11-2019 — Du nouveau chez Jeep : un moteur diesel — Un puissant V6.

16-11-2019 — 2 nouveaux malus en 2020, un au 1er janvier, un au 1er mars — Quand l'inconstance est au pouvoir.

15-11-2019 — Peu d'opposants à la future usine allemande de Tesla — Les voisins s'expriment. Mis à jour.

14-11-2019 — Nouvelle Octavia : heureusement qu'il y a Skoda — Aussi en hybride rechargeable.

13-11-2019 — La panne salvatrice des électriques qui ne se vendent plus en Chine — Vite, la maturité.

13-11-2019 — Elon Musk choisit Berlin pour l'usine européenne de Tesla — Pour humilier les allemands ? Mis à jour.

11-11-2019 — Mercedes fera une version électrique de son classe G — Son nom sera EQG ?

10-11-2019 — Fiat-Chrysler, c'est mieux qu'Opel selon Carlos Tavares — Quelques idées.

09-11-2019 — Les batteries chinoises de BYD ont séduit Toyota — Mariage sino-nippon.

08-11-2019 — Citroën C5 Aircross hybride rechargeable — Les chevrons électrifiés.

07-11-2019 — Les parisiens vont-ils se battre pour les SUV ? — La déchirure.

07-11-2019 — Ford Mustang Lithium, l'avenir face à la tradition — Evolution nécessaire ?

06-11-2019 — Fiat aussi sera forcé d'abandonner les petites voitures — Evolution de l'espèce.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides