Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Uber, son succès serait un mauvais signal

Ven 10/05/2019   —   Pour le monde réel.
UberC'est l'un des symboles de la nouvelle économie : Uber, le leader mondial du transport urbain à la demande. La société, non côtée, doit aujourd'hui entrer en bourse. Les interrogations sont nombreuses, au niveau de la rentabilité, mais d'abord au niveau des mécontents. Il y a en effet peu d'entreprises aussi clivante. Cette société vit du travail de ses chauffeurs, et on en cherchera en vain un qui soit heureux. Tous sont mal payés, et ignorent totalement s'ils travailleront le lendemain. Les chauffeurs de taxis ensuite, leurs premiers concurrents, sont mécontents de cette concurrence déloyale, puisqu'ils ne payent pas les mêmes charges qu'eux, ce qui mécontente aussi les pouvoirs publics.

Il y a aussi des usagers mécontents, voire pire, puisque plusieurs femmes ont été violées par des chauffeurs d'Uber, mais les plus mécontents sont assurément les investisseurs du départ, puisqu'aujourd'hui, après 10 ans d'activité, Uber ne fait toujours qu'engranger des pertes. La société a même enregistré un déficit d'un milliard de dollars au seul premier trimestre de cette année ! On imagine d'ailleurs que si Uber ne parvient pas à faire des bénéfices alors qu'il se débrouille, avec des manières à la limite de la légalité, pour payer le moins de charges possibles, comment pourrait-il jamais gagner de l'argent s'il devait payer comme les chauffeurs de taxi ?

Quelque soit l'angle sous lequel on regarde l'avenir, aucun n'est réjouissant, sans compter que certains pays, comme la Hongrie ou la Bulgarie, non aveuglés par les mirages de la silicon valley, ont tout simplement interdit le service sur leur territoire. Une même interdiction pourrait aussi survenir en Allemagne. Parce que l'intérêt d'Uber est contraire à l'intérêt national. Si un chauffeur parisien conduit un parisien sans voiture d'un bout à l'autre de la capitale, il n'y a pas de raison pour qu'une partie du prix de cette course parte chez Uber, très loin à l'étranger.

Si donc l'entrée en bourse d'Uber est un succès, cela signifierait qu'il y a beaucoup de gens pour croire que la globalisation peut supplanter les intérêts nationaux, que le travail mal payé mal sécurisé, doit se substituer au travail régulier, et qu'une entreprise qui ne fait qu'enregistrer des déficits, pourrait tout d'un coup, sans que personne ne voit clairement comment, devenir un jour profitable. Autrement dit, qu'on vivrait dans un monde tordu.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; autopartage-covoiturage







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-09-2019 — Cupra Tavascan, un concept électrique créateur d'identité — Un pari qui s'annonce bien.

14-09-2019 — Audi AI:Trail, une nouvelle approche — La versatilité de l'électrique.

13-09-2019 — Mercedes Vision EQS, un certain manque de... Substance — La classe S électrique.

13-09-2019 — La plus belle de Francfort : Hyundai 45 — Coup de chapeau.

12-09-2019 — Electrification : Carlos Tavares veut une approche holistique — Conférence de l'ACEA.

12-09-2019 — Ford Puma : 125 ou 155 ch avec le 48 Volts — Une belle promesse.

12-09-2019 — Seat Mii et Skoda Citigo, les triplettes sont électriques — 3 petites branchées.

11-09-2019 — Hyundai investit dans le réseau de recharge rapide Ionity — De plus en plus leader.

11-09-2019 — Lamborghini fait une hybride pour être à la mode — Hommage à Ferdinand Pïech.

11-09-2019 — Hyundai lance sa voiture de course électrique avec Mate Rimac — Un nouveau championnat.

11-09-2019 — La Volkswagen e-up à 17 000 € en France — Meilleure qu'en Allemagne.

10-09-2019 — Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable — GLE 350 de 4MATIC.

10-09-2019 — L'Aiways U5 électrique en Europe pour gagner — Mais beaucoup reste à faire.

09-09-2019 — Prague : Skoda se lance dans le scooter-sharing — Occuper le terrain ?



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides