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Diesel encore plus propre, quand Volkswagen innove

Dim 01/09/2019   —   Il est bien temps !
Système de dépollution SCR à double injection d'AdBlueLe scandale du diesel Volkswagen est encore loin d'être une affaire bouclée. Martin Winterkorn bien qu'inculpé, continue à profiter des 3200 € quotidiens de sa pension de retraite, et toute la lumière n'est pas encore faite sur les responsabilités de chacun... Mais les ingénieurs continuent à travailler, et heureusement pour Volkswagen, s'il y a des brebis galeuses dans le lot, il y a aussi chez le constructeur allemand de très bons ingénieurs qui sont parvenus à améliorer la dépollution d'un moteur diesel. Dommage qu'ils n'aient pas montré leurs talents il y a quelques années...

Encore que leur trouvaille n'a rien de révolutionnaire. Il s'agit d'un système à double injection d'AdBlue. C'est le principe de fonctionnement des SCR (Selective Catalytic Reduction), on ajoute une petite quantité d'un liquide aqueux contenant de l'urée, l'AdBlue, pour dans un catalyseur approprié, entrainer une réaction chimique qui va transformer les oxydes d'azote en eau et azote inoffensifs. La trouvaille de Volkswagen est de doubler le système, avec un premier système SCR avec injection d'AdBlue tout près du collecteur d'échappement, c'est son emplacement habituel, et un second système plus loin dans l'échappement. Un atout supplémentaire est que les gaz y sont à des températures différentes, ce qui ouvre un nouvel éventail de paramètres d'optimisation...

Ce système de double injection est lancé sur la Passat 2 litres TDI EVO de 150 ch, il sera progressivement ajouté aux autres moteurs, et autres modèles du constructeur.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; essence-diesel ; technologie