Après la Cupra, voici la Seat Leon hybride rechargeable
Dim 22/11/2020 — Son nom est FR e-Hybrid.
Elle avait été annoncée dés le depart. Quand Seat avait présenté sa nouvelle Leon, il avait dit qu'il y aurait une version hybride rechargeable, et la voici. Une petite surprise est qu'elle existe aussi bien en berline qu'en break, et ensuite qu'on respecte la hiérarchie chez Seat, puisque moins chère que la Cupra Leon e-Hybrid, cette Seat est aussi moins puissante.
En fait, comme toujours, Seat suit l'exemple de Volkswagen. Il existe en effet 2 versions de la Golf hybride rechargeable. La GTE qui fait 245 ch, et la Golf eHybrid qui fait 204 ch. C'est exactement le même shéma qui a été retenu par les marques espagnoles, avec la Cupra Leon qui fait 245 ch (et 400 Nm de couple), et la Seat Leon qui se satisfait de 204 ch (avec 350 Nm de couple), avec une gestion électronique moteur différente. Car les moteurs sont les mêmes. Un 1400 turbo-essence de 150 ch, et une machine électrique de 85 kW, la batterie non plus ne changeant pas, avec une capacité de 13 kWh. Ou de quoi garantir une autonomie WLTP de 64 km.
Cette Seat Leon e-Hybrid est néanmoins la plus belle des Leon, avec la finition haut de gamme FR. Il n'y a cependant pas de recharge accélérée, le seul choix est entre la prise de courant domestique (10 A), avec laquelle une recharge complète demandera presque 6 heures, ou la wallbox 16 A, qui ne demandera que 3 heures 40.
En dépit d'une masse assez substantielle, 1614 kg pour la berline, et 1658 kg pour le break, l'efficacité de la propulsion hybride rechargeable est bien réelle, avec une consommation moyenne officielle de 1,1 l/100 km (avec la meilleure monte pneumatique), et des rejets de CO2 de 25 g/km. L'achat de la Seat Leon FR e-Hybrid s'accompagne alors en France d'un bonus de l'état de 2000 € (à priori jusqu'au 30 juin 2021).
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