Lun 14/07/2025 — Plus rapide que beaucoup d'allemandes !
Doit-on voir Hyundai comme un constructeur de supercars ? On sait que la marque sud-coréenne est énorme, qu'elle fabrique aussi bien des voitures que des engins de chantier et de l'outillage électrique, mais elle fabrique aussi désormais une auto de 650 ch, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes (avec le Launch Control), et d'atteindre les 257 km/h en pointe. Aucune voiture française ne sait faire cela. Ce sont de meilleures performances qu'une Ferrari d'il y a 25 ans, et tout cela dans une berline 5 places avec un coffre. Ces performances exceptionnelles ne sont pas totalement nouvelles pour Hyundai, puisqu'il avait déjà la Ioniq 5 N à son catalogue. Cette Ioniq 6 N en reprend la motorisation, mais elle est plus aérodynamique, son centre de gravité est plus bas, et ses voies sont plus larges sur un empattement plus long. L'auto promet donc d'être plus stable. D'autant plus que les trains roulants ont été totalement revus et adaptés à cette nouvelle puissance. On pourrait dire réécrit, puisque c'est un logiciel qui est aux commandes. Il y a même un optimiseur de drifts. Le moteur avant a une puissance normale de 166 kW, celui de l'arrière de 282 kW. Avec le boost accessible pendant 10 secondes, la puissance passe de 175 et 303 kW, pour atteindre un total de 478 kW au lieu de 448, soit 650 ch. La batterie a une capacité de 84 kWh, elle est dotée d'un chauffage pour atteindre très, très vite sa température optimale de fonctionnement, et donc offrir les meilleures performances. Avec la capacité de recharger à un courant de 350 kW, soit ce qui se fait de plus rapide sur le marché (de 10 à 80 % de charge en 18 minutes dans les meilleures conditions), la Hyundai Ioniq 6 N ne serait pas loin de faire l'unanimité, s'il n'y avait son profil, certes hyper efficace d'un point de vue aérodynamique, mais pas aussi plaisant à l'oeil. Mais parce qu'il donne à l'auto une personnalité unique, on fera avec !
Hyundai est-il un constructeur de voitures sportives ?