Ford s'associe à Geely pour sauver son usine de Valence
Ven 24/07/2026 — Bonne ou mauvaise nouvelle ?
Il y avait l'usine de Sarrelouis, en Allemagne, qui fabriquait la Ford Focus, et il y avait l'usine de Valence, qui historiquement, fabriquait la Ford Fiesta. Les 2 modèles sont aujourd'hui arrêtés, et l'usine allemande n'a pas survécu à la Focus. Ford y conserve un centre de services et de logistique, mais la reconversion du site est en cours, il va s'y implanter une usine de production de médicaments. Mais c'est à Valence que se trouve la plus grande usine en dehors des Etats-Unis.Après l'arrêt des monospaces S-Max et Galaxy, il n'y est plus fabriqué que la Ford Kuga, un modèle très loin d'occuper ce site dimensionné pour fabriquer un demi-million de voitures par an. On attendait une annonce de Ford pour clarifier le devenir de son site de Valence, elle est arrivée. La solution, comme on pouvait l'imaginer, est dans un partenariat avec un constructeur chinois, c'est Geely.
Cela commence avec un nouveau shéma capitalistique, dans lequel Ford conserverait 66 % du site, et Geely en obtiendrait 34 %. Trois futures Ford seront produites à Valence, dont le futur Bronco européen (distinct du Bronco américain), un autre qui serait co-développé avec le constructeur chinois, et 2 Geely. Les autos de marque Ford seront multi-énergies, tandis que les Geely seront 100 % électriques, et le premier nouveau modèle issu de ce nouvel ensemble est attendu en 2028. Tous les emplois du site devraient donc être sauvés, mais on voit qu'après la collaboration avec Renault pour les petits modèles, Ford ne cherche plus à avoir seul une gamme de modèles adaptés au marché européen.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; industrie-production