Rimac Nevera, la fin d'une belle aventure
Sam 14/11/2026 — Mais il y en aura d'autres.
C'était un beau rêve. Un européen de l'est, un croate venu de nulle part, qui allait fabriquer une super voiture de sport électrique, une hypercar. Et ce rêve, il est devenu réalité avec la Rimac Nevera. Une voiture capable de battre n'importe quelle Ferrari en accélération ou en vitesse de pointe, et qui était aussi plus rapide que presque toutes sur circuit, comme l'avait prouvé un chrono de 7:05.298 au Nurburgring. Mais si le succès technologique est indéniable, la réussite commerciale est une toute autre affaire. Encore que la société Rimac soit devenu le plus grand spécialiste européen de la propulsion électrique haute puissance, avec BMW et Porsche (entre autres) comme clients.
La Rimac Nevera a été la plus formidable carte de visite qu'une société de haute technologie puisse avoir. Mais entre convaincre des industriels et des particuliers richissimes pour acheter une Nevera, il y a un gouffre. Fabriquée à la main, sans aucune pièce commune avec une autre auto, la Rimac Nevera affichait un prix de vente de plus de 2 millions d'euros. Ou de quoi s'acheter une Ferrari, une Lamborghini, une Porsche et une Rolls Royce. A ce prix-là, forcément, on réfléchit, surtout qu'une Tesla Model S Plaid avait des accélérations très proches à moins d'un dixième du prix. Et il n'est pas difficile d'imaginer une chinoise faire encore mieux.Rimac avait prévu de fabriquer 150 Nevera et 40 Nevera S, la production serait arrêtée à 71 unités.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Rimac ; industrie-production ; hautes-performances