Tesla Cybercab, le Robotaxi nous emmène vers le futur
Lun 07/09/2026 — Toutes les informations.
C'est une étape, un changement majeur dans la mobilité individuelle, qui a eu lieu la semaine passée. Ce fut en effet le grand départ de la conduite autonome, la voiture sans conducteur, puisque sans volant ni pédales. C'est encore très limité, puisque ce n'est que dans 6 villes (Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa), et seulement de 6 h à 22 h le soir. Mais des centaines de voitures sont disponibles. Il faut télécharger une application et avoir une carte de crédit pour en réserver une. La voiture est une Tesla Cybercab, et le service s'appelle Robotaxi. C'est donc un concurrent direct d'Uber, ou des chauffeurs de taxi qui doivent d'ores et déjà songer à leur future reconversion.
Ces Cybercab, il faut de suite le signaler, ne sont pas à vendre. Ils le seront probablement à l'avenir, mais il est aujourd'hui impossible d'acheter un Cybercab. C'est un moyen de locomotion proposé par la société Tesla, ce qui signifie aussi que s'il y a un accident avec un Cybercab, il sera de la responsabilité de Tesla. Indirectement, cela veut dire aussi que si un constructeur chinois voudrait acheter un Cybercab pour le démonter et le copier, il ne le pourra pas (il restera possible d'en voler un ?). La vidéo ci-dessous explique le fonctionnement du système Robotaxi.Le Tesla Cybercab se commande uniquement par le biais de l'application sur le smartphone. Cela veut dire que si le passager décide de changer sa destination, il ne pourra le faire par le grand écran de l'auto. Il faudra le faire sur son smartphone. Différente des autres modèles de Tesla, ce Cybercab n'a que 2 places, très spacieuses puisque sans tableau de bord, ni de colonne de direction, et une architecture bien connue des européens, puisque c'est une traction avant. Avec un moteur en position transversale, qui ne contient pas de terres rares, c'est comme une Renault 5 E-Tech. Mais une différence importante, qui distingue le Tesla Cybercab de toutes les autres voitures du monde, est son freinage sans hydraulique. Il n'y a pas de maitre-cylindre, pas de liquide de freins, ce sont des actuateurs électriques qui commandent les disques de freins. C'est une première mondiale.Tesla has released a new Cybercab tutorial video. pic.twitter.com/9jYchJhSWU
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026
Autre particularité, le Cybercab n'est pas peint. Sa carrosserie est constitué d'éléments en plastique teintés dans la masse. Tesla ne donne encore aucune caractéristique technique sur son site, il n'y est nullement obligé puisque la voiture n'est pas en vente. Mais des blogueurs américains ont révélé que la puissance serait de 163 kW, avec une batterie d'une capacité de 48 kWh. Ce qui n'est franchement pas terrible. C'est moins bien qu'une Renault Megane E-Tech. Mais si la voiture n'est destinée qu'à des petits parcours urbains comme aujourd'hui, c'est probablement suffisant. Le Cybercab devrait aussi se révéler très sobre, grâce à un aérodynamisme hyper travaillé. On remarque par exemple qu'il n'a pas de rétroviseurs. Et pas non plus de poignées de porte, leur ouverture est électrique (et en cas de panne ou d'accident ? Le plus remarquable est sans doute la parfaite intégration des caméras qui permettent à l'auto de voir son environnement. Il n'y a pas de gros lidar sur le toit, tout fonctionne uniquement avec des caméras, et on ne les voit que sur les photos en haute résolution.
L'application Robotaxi de Tesla est déjà d'une grande sophistication, puisqu'elle inclut une tarification dynamique. Les prix augmentent en fonction de la demande, et vice-versa. Mais c'est déjà moins cher qu'Uber. Pourra t-on bientôt voir ces Cybercab en Europe ? Il n'y a pour l'heure aucune indication de réponse de la part de Tesla, mais on retiendra pour l'heure que le Robotaxi n'existe à ce jour que dans 6 villes aux Etats-Unis. Et les autos n'ont pas le droit de sortir de l'agglomération. Ce sont de grandes agglomérations, gageons qu'il faudra attendre de voir ces Cybercab autorisés partout aux Etats-Unis, avant d'espérer les voir dans d'autres pays...
Plusieurs blogueurs américains ont déjà mis en ligne des vidéos réalisés à bord de Cybercab, et c'est impressionnant. Pour tourner, la voiture met son clignotant, mais il n'y a aucun témoin visuel ou sonore de cela à l'intérieur du véhicule. Le Tesla Cybercab conduit tout seul, et il n'informe pas ses occupants de ce qu'il fait. C'est inutile. Le plus grave pour conclure, est que ce Cybercab est une énorme claque pour tous les constructeurs européens, dont le meilleur est peut-être Mercedes, mais qui a au bas mot 2 ans de retard sur ls capacités logicielles de Tesla. Ci-desous, une vidéo d'un essai du Cybercab par Sawyer Merritt, un blogueur américain, bien connu des fans de la marque d'Elon Musk.Here’s my first full Cybercab ride. This vehicle is a game changer. pic.twitter.com/tfSxQFvhka
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; conduite-autonome