Toyota, le champion de l'hybride
Toyota est la première marque automobile du monde, et avec Lexus et Daihatsu, le groupe japonais est le premier constructeur automobile de la planète, commercialisant plus de 10 millions de véhicules chaque année. Toyota est connu aujourd'hui pour être le leader mondial de l'hybride, il est aussi connu pour être un champion du véhicule tout-terrain, avec son légendaire Land Cruiser. L'hybride, c'est bien sûr la Prius qui par son statut de pionnier et de leader bénéficie sur notre site d'une page à part. Mais petit à petit, Toyota travaille à hybrider toute sa gamme. De la Corolla à la Camry, en passant par les SUVs, toutes les Toyota deviendront probablement hybrides, du moins en Europe, et à l'exception du plus petit modèle, l'Aygo, dont le prix très accessible est en contradiction avec la sophistication d'un système hybride. Heureusement pour elle, l'Aygo est petite et légère, ce suffit à lui garantir une bonne sobriété. Et plus fort, pour aller plus loin, Toyota est aussi un leader de l'hydrogène avec sa berline Mirai.
La presse japonaise confirme la rumeur que nous avions déjà annoncé.
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Cela a tout l'air d'une union contre nature, mais l'économie comme l'écologie s'y retrouvent.
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Mais les kits pour permettre à l'auto d'être rechargeable ne sont toujours pas intéressants.
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Le qualificatif de meilleur serait maladroit, mais le RAV4 est réellement le moins pire.
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Les premiers clients seront livrés courant juillet. Préparez les carnets de chèques.
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Leader mondial de la propulsion hybride, le géant japonais accroit sa domination avec cette nouveauté.
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Incroyable, les militaires s'équipent d'une flotte de 50 voitures hybrides.
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Toyota avait l'embarras du choix, il a choisi Strasbourg. Les alsaciens ont de la chance !
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La toute petite de Toyota augmente ses performances, mais pas sa taille.
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Toyota-Lexus ont frappé très, très fort à Genève. Plus fort que personne ne l'avait imaginé.
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Voici la voiture évènement que toute l'Europe attendait, celle qui repousse les limites avec seulement 89 g/km de CO2.
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Ni sœurs ni ennemies, mais toutes 2 championnes d'écologie.
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Le plus grand constructeur mondial va mettre les bioplastiques au premier plan, mais c'est de l'information qu'on attend.
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Une PME californienne présente un nouveau kit avec des batteries dont le fabricant est déjà bien connu.
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La nouvelle Avensis est en production, elle est mieux que l'ancienne, mais aussi plus chère.
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Le géant nippon a présenté coup sur coup 2 concepts prévus pour fonctionner au gaz naturel.
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L'Europe n'a pas encore choisie la sienne, mais le Japon tire le premier.
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Premières impressions à bord.
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Ce n'est d'ailleurs pas son but, mais c'est pourtant le début d'une expérience formidable.
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Le parlement européen a adopté un rapport qui va faciliter, et accélérer, la commercialisation des voitures à hydrogène.
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