Mercedes Vision G-Code Hybrid Hydrogen Concept

C'est une révolution stylistique que connait en ce moment Mercedes. Il y a seulement 5 ans, la Mercedes classe E (W212) avait impressionné par ses lignes droites, solides, comme on l'attend d'une vraie Mercedes. Mais le restyling de l'année dernière a changé cela, et la GLA est venu confirmer que Mercedes pouvait dorénavant s'aventurer hors de ses segments habituels. Ce concept Vision G-Code va encore plus loin. La classe A première du nom était originale et distinguée, mais ce concept ressemble à une Renault, voire à quelque chose d'asiatique. On comprend que Mercedes veuille concurrencer l'Audi A1, et la future Q1, mais certains clients fidèles seront choqués de voir l'étoile à 3 branches sur un engin de ce type...

Le Vision G-Code est une 4 portes de 4,10 m de long, pour une largeur de 1,90 m et une hauteur de 1,50 m. Sa propulsion est aussi surprenante que son style, puisque nous avons affaire à un hybride à hydrogène. Il y a 2 groupes propulseurs distincts, un pour chaque train, sans liaison mécanique entre les deux. On trouve à l'avant un moteur à combustion interne, et énorme surprise, il est alimenté par de l'hydrogène. Cela, vraiment personne ne s'y attendait. On sait que BMW, qui était le leader de cette technologie, avait abandonné ces recherches dans ce domaine, mais on ignorait totalement qu'il y avait chez Mercedes des supporters de l'hydrogène carburant. Bien sûr, ce véhicule n'est qu'un concept, il ne préfigure rien de concret ou d'immédiat, mais que Mercedes ait écarté une propulsion à essence, ou une électrique avec une pile à combustible, pour un moteur à explosion à hydrogène est franchement surprenant.
Il y a sur le train arrière un moteur électrique alimenté par une batterie, et un cerveau électronique fait de l'auto une traction intégrale, ou si le conducteur le demande, une simple traction ou propulsion. A signaler aussi la peinture électro-chimique, qui a une fonction photovoltaïque pour recharger la batterie sous le soleil. Ce concept Vision G-Code a été créé pour marquer l'ouverture d'un centre d'ingénieurerie et de design de Mercedes à Beijing, à priori, on ne le verra donc pas sur les salons européens. Et on ne le regrettera pas. Il pourrait faire une intéressante future maxi Smart, par contre...



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

01-05-2025 — Isuzu D-Max électrique, zéro émission mais toujours un vrai dur — L'utilitaire tout-terrain électrique.

30-04-2025 — Citroën C5 Aircross, beaucoup d'audace pour ce nouvel haut de gamme — Juste ce dont Citroën a besoin.

29-04-2025 — Espagne, Portugal, quand toutes les bornes de recharge sont en panne — L'autonomie, une solution.

27-04-2025 — Cartes grises : les électriques encore très avantagées — Dans toute la France.

26-04-2025 — Slate Truck EV, le Sam-Suffit selon Jeff Bezos d'Amazon — Sans grand intérêt pour les français.

25-04-2025 — Zeekr 9X : quand les chinois copient Rolls-Royce ! — Parce que tout est permis en Chine.

25-04-2025 — L'union européenne songe à un contrôle technique annuel pour les plus de 10 ans — Pour nous embêter ?

24-04-2025 — 200 taxis électriques BYD Seal pour Dubaï — Ces arabes qui préparent l'après-pétrole.

24-04-2025 — Lexus ES, hybride ou électrique et autres surprises — Les chinois aux manettes.

23-04-2025 — Renault 5 Turbo 3E, retour vers le haut de gamme — Fera t-elle oublier la Suprastella ?

Nos derniers essais :