Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Peugeot 308 R HYbrid, la super 308 de 500 ch

Peugeot 308 R HYbridPeugeot 308 R HYbridEx-voiture de l'année, la Peugeot 308 fait la fierté et le succès de la marque au lion. On attend pour bientôt une version très sportive, la 308 R, qu'on a déjà vu sous le forme d'un concept, mais pour le salon de Shanghaï, les ingénieurs de Peugeot Sport ont choisi de... Verdir le concept de la 308 R. Mais sans altérer le R. Bien au contraire. Le résultat est un incroyable concept de 500 ch ! On n'en attendait pas tant ! Le moteur thermique est le 1600 turbo-essence de 270 ch, qui reçoit l'appoint de 2 moteurs électriques de 115 ch chacun (85 kW). On arrive donc à 500 ch, ce qui nous parait beaucoup (!) pour une compacte. Peugeot ne nous avait pas habitué à cela.

Peugeot 308 R HYbridOn est donc clairement dans le domaine du rêve, et personne ne croit qu'il y ait un marché pour une 308 de 500 ch, mais l'exercice retient pourtant l'attention. La batterie est une lithium-ion de 3 kWh, et il y a 4 modes de fonctionnement. Le premier, baptisé Hot Lap, aura vite fait de décharger la batterie. Mais donnera au pilote l'intégralité des 500 ch avec 730 Nm de couple. Le second, Track, dispose de 400 ch avec 530 Nm de couple. Il n'utilise le moteur électrique avant que pour de courtes accélérations. Le troisième, Road, offre 300 ch et 400 Nm de couple. Il n'utilise pas le moteur électrique avant. Enfin, il y a le mode ZEV, mais avec seulement 3 kWh, on ne pourra l'utiliser plus d'une poignée de km.

Peugeot 308 R HYbridSi nous n'attendons pas de nouvelle Peugeeot hybride à court terme, on se réjouit que les ingénieurs travaillent sur le sujet, et explorent de multiples pistes. Pour autant, PSA dispose déjà d'une excellente architecture avec son Hybrid4. Elle n'est sans doute pas idéalement mise en valeur avec un 2 litres diesel, et surtout la boite BMP, mais le potentiel est bien là. On verra si ce système est conservé sur la future Peugeot hybride rechargeable (prévue pour 2019). En attendant, une 308 qui passe de 0 à 100 km/h en 4 secondes exactement, on n'aurait jamais cru cela possible, mais on est content que Peugeot l'ait fait.








Dernières actualités de l'écologie automobile :


27-10-2020 — Volkswagen Golf GTD : est-ce la meilleure Golf ? — Selon le public...

26-10-2020 — Les premiers clients du Mercedes eActros très satisfaits — La chocolaterie électrifiée.

26-10-2020 — Nouvelle Fiat 500 électrique : elle en a 3 — Et un choix de 2 batteries.

25-10-2020 — Le retour du rotatif se fera en silence — Mais pas sans panache.

24-10-2020 — Bornes de recharge : à Arles, l'entrepôt du bricolage fait fort — Une initiative privée.

23-10-2020 — Pneus hiver obligatoires, encore un faux-pas — Et pas écolo !

22-10-2020 — Renault investit plus dans le stockage d'énergie — A Douai.

22-10-2020 — Hummer EV, la réponse de GM au Cybertruck de Tesla — Quand l'expérience paie.

21-10-2020 — La Cupra de l'Extreme E, le premier pilote est trouvé — Et la femme ?

21-10-2020 — 700 ch pour la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — Le toujours plus, forcément.

20-10-2020 — Un mauvais départ pour une Porsche Taycan — Exemple à ne pas suivre.

20-10-2020 — Le malus à 40 000 € serait reporté d'un an — Médiocre nouvelle.



Nos derniers essais :


Ford Explorer PHEV 457 ch - Essai détaillé
Ford Explorer PHEV 457 ch - Essai détaillé
— Un bon géant, vert, mais un géant tout de même, et c'est pour cela qu'on l'aime.

Ford ; voiture-hybride-rechargeable
Suzuki Swift, BM5, CVT & AllGrip
Suzuki Swift, BM5, CVT & AllGrip
— La sécurité des 4 roues motrices à bon prix.

Suzuki ; faible-consommation
Kia XCeed hybride rechargeable : prise en mains
Kia XCeed hybride rechargeable : prise en mains
— Design percutant et propulsion efficace pour ce crossover.

Kia ; voiture-hybride-rechargeable
DS3 E-TENSE - Essai détaillé
DS3 E-TENSE - Essai détaillé
— Son objectif est de séduire.

DS ; voiture-electrique
Ford Kuga hybride rechargeable 225 ch - Essai détaillé
Ford Kuga hybride rechargeable 225 ch - Essai détaillé
— 2 avancées majeures pour l'électro-mobilité.

Ford ; voiture-hybride-rechargeable
Toyota C-HR Hybride 184 ch - Essai détaillé
Toyota C-HR Hybride 184 ch - Essai détaillé
— L'écologie qui a le look et le rythme.

Toyota ; voiture-hybride
Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch - Essai détaillé
Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch - Essai détaillé
— Le charme discret de l'écologie canaille.

Peugeot ; voiture-hybride-rechargeable
Peugeot e-208 - Essai détaillé
Peugeot e-208 - Essai détaillé
— La plus fun des petites électriques.

Peugeot ; voiture-electrique
Ford Puma EcoBoost 155 ch Hybrid 48V
Ford Puma EcoBoost 155 ch Hybrid 48V
— Un SUV sportif hybride ? Une auto couteau suisse.

Ford ; voiture-hybride