Budapest, ville qui avance vite vers l'électro-mobilité

Deux BMW i3 en train de recharger, avec un taxi Nissan e-NV200 qui attend en double file. C'est à Budapest que cela se passe. Nous n'avions jamais pensé à la Hongrie comme un pays leader dans le domaine de l'électro-mobilité, mais notre récent séjour nous aura prouvé que les choses changent très vite dans ce pays. Notre précédent séjour à Budapest était il y a 2 ans, nous n'y avions remarqué qu'une unique Toyota Prius III plug-in, alors qu'en ce printemps 2019, les électriques sont en nombre en Hongrie.
La ville a trouvé un bon truc pour les attirer : des bornes rapides sur la voie publique, en plein centre ville. Et surprise, ce sont des bornes françaises, les bornes tri-standard de DBT que tous ceux qui roulent en électrique dans l'hexagone connaissent bien. Cela fait toujours plaisir de voir une entreprise française réussir à l'export, DBT fait d'ailleurs mieux que Renault en Hongrie. Nous aurons traversé le pays de la Slovaquie à la Roumanie avec 3 jours à Budapest sans voir une seule Zoé. On aura cependant remarqué un grand nombre de taxis en break Megane. Et pour revenir aux électriques, de manière totalement non scientifique, celles qui furent les plus visibles à nos yeux étaient des BMW i3 et des Volkswagen e-up.
Les électriques et hybrides rechargeables sont faciles à distinguer en Hongrie, elles ont des plaques vertes. A une borne lente, nous avons pas eu besoin de cela pour reconnaitre une Tesla (ci-dessous), mais ce fut une surprise de voir que la Fiat 500 au second plan était elle aussi une électrique.



Nous ne résistons pas ensuite à montrer une Opel Ampera, ou celle qui fut avec la Chevrolet Volt la meilleure de toutes les hybrides rechargeables, avant que General motors ne choisisse d'en arrêter la production.
Enfin, c'est le spectacle ci-dessous qui nous a convaincu de faire cet article, parce que voir l'une à côté de l'autre, une Fisker Karma hybride rechargeable, et une BMW i3, c'est quand même assez rare. Et cela aurait été inimaginable à Budapest il y a peu. La Hongrie change, cela se voit aussi dans les magasins avec de plus en plus de boutiques de luxe, ou de salles de fitness, et on pensera à l'ACEA qui rappelle régulièrement que le développement de l'électro-mobilité dans les différents pays d'Europe est étroitement lié au niveau de vie. La Hongrie s'enrichit, le hongrois moyen gagnera plus en 2019 qu'il ne gagnait en 2018, où il avait déjà gagné plus qu'en 2017, et c'est pour cette raison que les électriques y sont apparues en nombre.






Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

19-05-2025 — Toyota bZ4X Touring, une bonne idée, mais... — Est-ce bien cela qu'on attend ?

18-05-2025 — Renault 4 Savane 4X4 Concept, jusqu'où Renault peut-il aller ? — Quel rythme !

17-05-2025 — Bornes de recharge : le gouvernement fait encore du bête quantitatif — Le qualitatif, c'est pour quand ?

16-05-2025 — DS N°4, et si elle était la meilleure ? — Une nouvelle calandre qui change tout.

15-05-2025 — Sophie Binet de la CGT ne connait pas Renault — La Zoé n'est plus.

15-05-2025 — La Denza Z9 GT est à Cannes, et elle en jette — La belle inconnue.

14-05-2025 — La future Fiat 500 hybride le sera t-elle ? — Aucune certitude à ce jour.

13-05-2025 — BYD a battu Dacia chez nos voisins — Et un autre chinois le suit.

11-05-2025 — Skoda Enyaq RS, avec 340 ch, la gamme est complète — La tchèque électrique qui décoiffe.

10-05-2025 — DS N°8 Présidentielle, l'électrique d'Emmanuel Macron — Modèle unique appartenant à la France.

Nos derniers essais :