Ecologie : faits et méfaits, actions et nouvelles
L'écologie ! Si ce site est dédié à l'automobile, et donc au transport individuel, l'idée de respecter la nature ne se limite aux déplacements. Elle concerne presque toutes les activités humaines, et cette rubrique est l'occasion d'élargir la thématique de MoteurNature à des sujets plus variés, mais pas moins importants pour améliorer l'environnement.
Il ne s'agit pas du Parlement français puisqu'il est sur le point de se renouveler, mais du Parlement Européen, qui a adopté cette semaine une déclaration écrite sur ce sujet.
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L'Ademe vient de publier une série de statistiques, son classement annuel des voitures qui rejettent le moins de CO2, et une fort intéressante comparaison entre la pollution des 2 roues et celles des autos.
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Des chiffres qui ne veulent pas tout dire.
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Notre priorité pour contrer le réchauffement climatique en cours est la réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2), mais face à l'urgence, nous pourrions aussi penser à éliminer le CO2 existant.
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Volkswagen avait présenté un prototype de voiture qui ne consommait qu'un seul litre de gazole aux 100 km en 2002. Il serait possible de le produire en série à un coût acceptable.
Volkswagen
Le GIEC a rendu public son second rapport. Le
premier a établi la réalité du changement climatique, celui-ci étudie ses impacts.
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Dans la nécessaire harmonie entre les hommes et les animaux, les taïwanais nous donnent une leçon formidable, et inédite.
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Les particules fines causent diverses maladies respiratoires, ceci est établi. Mais ce ne serait pas leur seul tort, leur présence dans l'air aboutirait aussi à diminuer les pluies.
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Une étude internationale vient comparer les émissions du transport routier avec celles de l'aviation et du transport maritime. Les automobilistes s'en trouveront rassurés, sauf les écologistes.
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Les voitures à moteur à combustion alimentées par un hydrocarbure, soit 99,99 % du parc en circulation, rejettent du CO2 à chaque seconde où leur moteur tourne. Comment limiter les dégâts ?
Land-Rover
Le ministère de l'Ecologie vient de publier le
bilan national (.pdf, 2,1 Mo) de la qualité de l'air pour 2006. Il y a des surprises.
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Une enquête réalisée en Allemagne montre qu'il existe des différences substantielles entre les chiffres officiels de consommation annoncés par les constructeurs, et les consommations réelles mesurées.
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99 g/km de CO2, et pas un de plus. Daihatsu est le nouveau champion du monde de la voiture à 4 places la moins émettrice de dioxide de carbone.
Daihatsu
515 ans après Christophe Colomb, un autre bateau a traversé l'Atlantique sans recourir à la moindre énergie fossile. Mais ce n'était pas un voilier, c'était un bateau à moteur.
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Réunis à Paris, les 500 délégués du Groupe intergouvernemental d'experts sur l'évolution du climat (GIEC) ont rendu leur rapport. Sans surprise, il accuse l'homme.
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Tant en Europe qu'aux Etats Unis, il est de plus en plus question de limiter les émissions de CO2 des voitures, mais il y a plusieurs manières de procéder, et aucune ne fait l'unanimité. Le débat fait rage, à Bruxelles comme à Washington.
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L'INSEE vient de détailler dans le dernier numéro de son magazine
Première, les résultats de plusieurs études sur les attitudes des français face aux questions écologiques. L'automobile est évidemment parmi les sujets abordés.
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Le journal médical américain
The Lancet publie cette semaine les résultats préoccupants d'une étude sur le développement des poumons des adolescents.
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Le constructeur automobile Renault va proposer à nombre de ses personnels la possibilité de travailler à leur domicile.
Renault
A quelques mois des élections, il faudrait trouver un homme politique dont le discours soit en phase avec nos préoccupations écologiques relatives à l'automobile, à l'énergie et au réchauffement climatique. On a trouvé cette perle rare.
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