Lun 27/07/2009 — Une société israelienne a pris une Prius pour construire un prototype d'hybride avec une turbine.
La turbine va t-elle conquérir l'automobile, ce ne semble plus impossible sur une voiture électrique, où la turbine ne sert pas à autre chose qu'à entrainer une génératrice. Après une PME anglaise, c'est une start-up israelienne, ETV Motors, qui étudie la question. Mais ils ont fait un choix discutable, qui est que la voiture de base sur laquelle ils vont installer leur turbine est une Prius 2. Un choix regrettable, il aurait été mieux de partir d'une voiture classique, non hybride, parce que tout ce qui fait la réussite de la Prius doit être jeté ! Le train épicycloïdal de la Prius ne saurait pas accepter une turbine qui tourne à plus de 80 000 tr/mn.
Mettre un réducteur de 20 à 1 étant pratiquement irréalisable, il ne doit pas rester grand chose de la Prius de série. Et certainement pas la batterie, puisque ETV Motors en a développé une nouvelle, complètement originale, avec une technologie Lithium Manganese Nickel Oxide qui lui est propre. Cela semble étrange pour une toute jeune entreprise que de développer 2 technologies aussi distinctes. La finalisation du prototype n'en sera que plus longue. D'après Reuters, la société annonce l'objectif d'une autonomie en mode électrique de 60/80 km, mais il n'y a pas d'info quant à la capacité de la batterie, ni sur la consommation de la turbine. Le prototype devrait rouler l'année prochaine.
